- 主题:蔚来一直在让人失望
归根结底是因为要迎合资本市场，要故事要融资要抬股价，
从头开始就不是制造业的打法。
车型多因为对标宝马集团，宝马有什么车，我也要有什么车
【 在 biubiu02 的大作中提到: 】
: 作为蔚来车主，说下我这些年对蔚来的感觉，首先要肯定的是产品质量，用料也很扎实。
: 下面是我在蔚来app里吐槽过的，只不过都被屏蔽了，社区里只允许出现彩虹屁。
: 1：做手机，这应该是大部分车主都吐槽的，几年过去了，大家也看到结果了。
: ...................
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销售费用是因为送的免费换电券吧
本质是产品降价
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 很真实，大部分确认是蔚来的问题。这家公司最大的问题是花钱效率，同样的效果竞品花三分之一，四分之一的钱就能做到，比如销售费用，25年Q1到恐怖的10w每辆了，卖一辆车要花10w，简直搞笑。还不如直接降价让利消费者。反观小鹏，理想这一数字只有2，3w。其他研发费用更是如此
: 。资本市场看，这就是落后低效资产
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车价不降，
优惠形式改为送200张免费换电券，价值2w
把优惠从车价转移到销售费用
这部分销售费用还是延迟结算的，车主使用免费权益，才会进报表
所以你看上去销售费用很大
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 一般降价不算销售费用，可以看单车均价也在降。除非蔚来有自己的财务操作，为了使单车价更好看一点。
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修改:chelseaLL FROM 183.128.107.*
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传销车主让这个车主赶紧卖车，
忠诚不绝对，需要清除出队伍
【 在 Castrol 的大作中提到: 】
: 这个车主和其他传销上线车主不一样
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修改:chelseaLL FROM 115.192.119.*
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哪是一句话就能改的
造车讲的成本控制，这需要从上到下有成本控制理念
大手大脚惯了的，改不掉的
【 在 liyichen 的大作中提到: 】
: 从李斌回复车主的态度来看，一直都是“好的，你说的我都知道了，但是我就是不改”
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