- 主题:看这换电体验好像也不太好？
有人堵门也不会导致你过号，因为你已经可以点击开始换电，只是换不上而已。会过号，还赖别人堵门的情况，其实就是他真过号了，等他赶到现场，前面已经有车开始换电了，就成了他嘴里的堵门
【 在 FiftyCent 的大作中提到: 】
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: #发自zSMTH@PJD110
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你再仔细想想.....
【 在 FiftyCent 的大作中提到: 】
: 这些不是关键。关键是车多一点就没有满电电池。
: 堵门、低素质车主总是小概率事件。但车多就没有满电电池就会消解换电的优势。
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要不说你外行一点都不懂还特爱瞎逼逼呢。
你就算一下一个换电站满负荷跑一小时能换出去多少块电池，这些电池回到换电站马上可以启动循环充电，最短多少时间可以充满待命？ 这样你再看看一个换电站它有没有可能因为车多而没有满电的电池可用。
【 在 FiftyCent 的大作中提到: 】
: 这有啥好想的，核心就是换电站数量、换电站里满电电池数量、存量车数量之间的矛盾。
: 再往下想，就是存量车每多1万辆，要保持同等换电效率，蔚来需要投入多大换电成本，也就是盈利模式问题。
: 这不是靠想能想到的，需要有数据有模型。
: ...................
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哈哈哈，网上这种非得找5块电池的一代站来黑的太多了
【 在 FiftyCent 的大作中提到: 】
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: #发自zSMTH@PJD110
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