- 主题:长城混动技术很差吗
其实现在几乎所有增程车都有这个毛病
就是低电量下，车的动力一致性差，nvh差
当年很多媒体为了凸显byd有点一条龙没电一条虫的特点，都会测高电量和低电量下的加速，现在虽然很多车有这毛病，但反而不测了，嘿嘿
【 在 wuhuadasha (wuhuadasha) 的大作中提到: 】
: 为什么会没电？强制保电比例设置高点就行
: 这么简单的方法不会？按你这说法，比亚迪当年的技术也够傻的
: 【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: : 你但凡去试驾过这两款车，也不会问出这种问题
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不是加速，叫低电量下的动力一致性和nvh
这是过去几年byd技术进步的主要方面
五年前，byd的插混就号称542了，加速很牛，油耗也不错了，为啥卖的不好？因为动力一致性差，没电就跟拖拉机一样
【 在 wuhuadasha (wuhuadasha) 的大作中提到: 】
: 低速比亚迪插混不是增程模式，动力一致性差nvh差存在不？
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 其实现在几乎所有增程车都有这个毛病
: : 就是低电量下，车的动力一致性差，nvh差
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唐dmi5.0本质上优化的nedc油耗，目标就不是wltc
因为目标客户绝大部分跑城市通勤，很少跑高速
唐dmi5的nedc油耗从6.5降到了4.95
【 在 wuhuadasha (wuhuadasha) 的大作中提到: 】
: 老王被他家经理骗惨了
: 一会儿说DMI5，遥遥领先，一会儿说1.5T发动机效率技术领先
: 结果被比亚迪唐Dmi5有帕帕打脸，油耗从5.85降为 5.75
: 【 在 spadger 的大作中提到: 】
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这我不评价，低电量试试就知道
【 在 wuhuadasha (wuhuadasha) 的大作中提到: 】
: 比亚迪74 kW的发动机没问题，然后长城84kW发动机功率不足？
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 不是加速，叫低电量下的动力一致性和nvh
: : 这是过去几年byd技术进步的主要方面
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对，5年前比亚迪也这么想，无奈营销能力不够，当时的dm就销量不行
现在也有低电量动力一致性差，nvh差的车一样卖的很好，问题是，人家营销能力强，长城有那个营销能力也可以卖的好
【 在 wuhuadasha (wuhuadasha) 的大作中提到: 】
: 有有啥难解决的，保电设置高点不就行了
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 这我不评价，低电量试试就知道
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