- 主题:SU7MAX 开了一年 我打99分
那么焦虑还买纯电干嘛呢。又不是都在一线城市。
三四线城市的话。不如买个15万的增程或者混动了，再10万买个车库，装个充电桩多好啊。
【 在 bmulp 的大作中提到: 】
: MAX的快充速度应该比PRO快多了吧，这个也是解决续航焦虑的重要一环。
: 现在几百KW的大功率充电桩已经非常普及。
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虽然我也在用纯电
但大电池的混动用着理论上和纯电也没啥区别吧，就高速要启动发动机，那也没啥，一年跑不了几次
当然前提是日常有自己充电桩
而且，真跑高速的话，这个才是真正没焦虑。
【 在 bmulp 的大作中提到: 】
: 纯电之美，反正我用了纯电之后就再也不想回到混动了
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续航有个150左右的吧，大概3天左右冲一次
考虑到车价差异这根本不是个事
手机不也每天充电么，习惯了就不是个问题。当然前提是有自己充电桩。
而且高速那是彻彻底底没焦虑了
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 不知道大电池混动是多大电池
: 反正我纯电一个礼拜充一次电，夏天可以10天甚至2周充一次，对面的XC90我看几乎隔一天晚上就得连充电器
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市内通勤的话，
随便一个10万出头的电车基本都可以胜任，而且可能成熟度还更高。
su7其实有点大。拖着个长尾巴没啥实用性，影响停车。不过优点是颜值更高点。
【 在 solidfrank 的大作中提到: 】
: 我家里 有越野SUV 有BBA，正好就差一个新能源，小米SU7 MAX版本确实不错 用的正好。
: 不管啥场景，啥需求，各自车型都可以覆盖。 出远门用越野汽油SUV，市区通勤用小米SU7。
: 小米公司经常会组织活动，我们经常带孩子参观工厂和郊游，反正我觉得蛮好。
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家用要那么快加速干嘛使呢
现在路上满大街电瓶车
稍微快一丢丢都可能变成马路杀手。而且雨天油门重了几乎必打滑。我宁愿我的车再出个加速限制功能，搞个超肉模式。
【 在 solidfrank 的大作中提到: 】
: 确实 我觉得MAX 还不错，之前试驾过TESLA，除了MODEL3高性能版本，其他真不如买小米MAX。
: 唯一不足就是小米的车太宽，太长，不好停车。
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问题大部分人其实并不需要max多出的东西
虽然同价位确实也没啥竞品
短期内还是可以吹一下，但其实没啥用
ultra已经快吹不下去了，max应该也快了。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 同意su7max版有性价比
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: 标准版根本没比竞品有性价比，只是发布会宣传了一堆东西，让人误以为标准版也一样
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油车高速也省油的，和充电差不多少，一公里差2毛最多了。
买车差的几万块都不在乎
去在乎跑一次高速差的那一点点钱？
你说这种焦虑我真没有
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 高速要烧油，而且油耗非常高，这才是要了老命的焦虑呢，一直琢磨着哪里能续上电好省个块八毛的
: 然后去高速充电桩占上个枪小几十千瓦慢慢充着~~
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