- 主题:风阻测试还有后续啊！
0.29四舍五入是0
明明风阻系数就是0
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 数学规则还要发明？
: []号认识吗？ 知道[2.9]=2吧?
: 所以如果你硬要喷，只能说阿维塔最早的风阻系数表述为0.21没有按照别人的惯例写到小数点后3位
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不要被“标准”迷惑
不是所有东西需要“标准”
风阻系数大点，就多耗点电
不差钱
【 在 nlgdczm 的大作中提到: 】
: 懂了。除了车载雷达的指标没有明确的衡量标准，甚至连风阻也没有。。。
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FROM 124.64.19.*
你就说0.2179和0.21数学上四舍五入后都是0
也别写0.21了，0.2也别写，写0多好
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 别玩文字游戏了
: 现在的问题是 如果 仪器显示 0.2179，不同企业选择的取值法，谦虚的是0.218, 常规的是0.217，有点心机的写0.21
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这么看取一位数“0”也只是取值位数少（和行业惯例相比）不够准确
这么玩挺好，大家风阻都是0
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 取整的意思是小数点后不保留，而不是四舍五入，说明这就是一种取值规则
: 你要喷的是阿维塔取值位数少（和行业惯例相比）不够准确，而不是喷它弄虚作假
: 当然消费者也完全可以第一时间去追问 0.21背后更准确的数字到底是0.210还是0.219
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