车和电池完全不同，电池本质就是个组件，虽然是最重要组件，但对技术指标的需求高度一致，所以容易形成集中，但对车的需求五花八门，经常是互道傻叉的地步，很难统一需求的
【 在 rudychang 的大作中提到: 】
: 确实如此，看看锂电池行业的头部玩家，也就CATL和BYD，其他的都是二线三线。  
: 新能源行业越是发展就越是寡头垄断，这是经济学客观规律所决定的，除非国家收紧并严格执行反垄断法  
: --

发自「今日水木 on ANA-AN00」
--
FROM 120.244.60.*