- 主题:有汽车自媒体博主开始打假风阻系数了
把自己的一辆车（好像是阿维塔的）送到中汽研天津风洞进行测试。厂商宣称是0.21，实测结果大于0.28。
不过这个测试成本有点高啊，而且现在也随便测不了了，风洞那边说要和原厂商沟通取得对方同意后才能测。
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是自媒体委托中汽研天津风洞测的，不是自媒体自己测的，他们也测不了。
国内就三个风洞，另两个是中汽研重庆风洞和同济大学风洞。
想必国内厂商所称风阻系数，就是这三个地方测出来的吧
【 在 XC90 的大作中提到: 】
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: 扯呢，怎么可能差这么多
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: 【 在 syr 的大作中提到: 】
: : 把自己的一辆车（好像是阿维塔的）送到中汽研天津风洞进行测试。厂商宣称是0.21，实测结果大于0.28。
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那这点还是有意义的，下一步估计是自媒体卷的方向了
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
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: 风阻系数非常关键。
: 因为续航能力是靠台架测试的，而台架测试是把车企上报的风阻值作为一个参数用来设定阻力，你报的风阻系数越小，台架上跑出来的能耗就越低。
: 所以车企虚报低风阻可不光是宣传上好看而已。
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