- 主题:乐道这个车到低短板在哪里？
天天被传倒闭，而这个价位的消费者最怕企业有风险，毕竟是家庭的大额支出。
【 在 YuRuiTianXia 的大作中提到: 】
: 导致它热不起来？
--
FROM 124.127.200.*
除了换电，蔚来的车本身产品力也足够了，这个要客观承认。
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 综合因素吧。内部管理混乱，品牌建设有问题，不过最大的问题是60度电池。我一直说，换电是锦上添花，在车子本身有足够吸引力的情况下才能成为大杀器。可惜斌子并不这样认为。
: 发自「快看水母 于 iPhone」
--
FROM 124.127.200.*
人家可以换电啊，电池大本质上是为了解决续航焦虑的问题，换电就可以解决，为何要大电池呢，我就选的75度电，我觉得完全够用了啊。
只有天天都来回50公里，经常跑长途，可以选择100度电。
蔚来的车标配四驱，标配电吸门，标配前后多连杆悬挂（比双叉臂还好一些），底盘大量都是铝制件。
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 34万的车，75度电池，你如果认为够那就够吧
: 发自「快看水母 于 iPhone」
--
FROM 124.127.200.*
年年传倒闭，哪年没传过
尤其是股票市值跌倒20亿以内的那段时间。。。
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 224亿出来前没那么多传倒闭的
: 发自「快看水母 于 iPhone」
--
FROM 124.127.200.*
蔚来肯定有很多问题，但得说到点子上，你觉得蔚来标配100度电池，价格不变，一切都能改变？
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 嗯，所以总结下来就是斌子英明，群众素质太低不配买我蔚来。加油。
: 发自「快看水母 于 iPhone」
--
FROM 124.127.200.*
如果不能换电，至少，我不会买蔚来。
而且，一旦用过换电的车，很难再考虑不能换电的车。
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 这车最大的问题是换电。
--
FROM 124.127.200.*
差在哪儿？
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 贵就是短板。 设计上之前老跟model Y对比，客户稍微认真对比一下就知道差太多了。
:
--
FROM 124.127.200.*
结构设计，悬架，动力，操控，充电速度
---------操控我觉得MY真不错，其他方面，我没觉得，明面的信息在那里。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 还需要逐一列出吗，结构设计，悬架，动力，操控，充电速度等等。
:
--
FROM 124.127.200.*
那就在看不到的地方再减配一些材料，学其他厂家。
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 不能
: 因为要标配100度电池再降价2万起，才能改变
--
FROM 124.127.200.*
蔚来不想做这类只看表面客户的生意，这就是矛盾之处。
可大部分消费者就看表面参数。
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 这个其实可以的
: 或者能从自己的运营和采购部分抠出成本也行
: 反正就现在这个价位，蔚来全家都没有竞争力
--
FROM 124.127.200.*