- 主题:换电站调峰调频也能赚点外快
用车高峰的时候，把es8租出去，金额不多，意义很大，试点跑通之后，对出租大行业是个可靠的供车体系。
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 金额不多 意义很大 试点跑通后 换电站对于电网来说是个可靠的储能体系
: 以后四千根兆瓦桩全力输出的时候 换电站也能分一杯羹
: [upload=1][/upload]
: ...................
--
FROM 110.7.5.*
换电站调峰，只在节假日调峰吗？蔚来说这个就是讲故事，偏偏还有人当真。
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 你这个例子举得还真不错 唯一的瑕疵是 出租大行业应该变成节假日高端包车行业
: 建议了解一下蔚来的目的地出行服务
--
FROM 110.7.5.*
也不用争这个，光伏对于超充确实就是毛毛雨，做这个无非就是把该有的方案给你堆起来，绿色方案都上了，让你没得说。
要说城市内光伏对充电有没有更好的场合？有，给停两轮电动车的地方上方弄一大片，充电功率低，匹配性要比汽车高太多了。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 充电桩哪里能一直充电？平时有1/5时间就很高了
--
FROM 110.7.5.*
那玩意儿跟农村房顶搞分布式能源一样，房顶那点电，才多点盈余，关键是一个农村家里用电才多少？服务区用电光超市、餐饮档哪都多少了，就那点面积，能给服务区自己分担点电就不错了。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 当然不是毛毛雨，你小看了光伏发电量
: 现在服务区的房顶，加油站顶棚加上，发电量就不小了
--
FROM 110.7.5.*
用电高峰的时候，充电车都在充电，换电站的电池没车来换电，拿去调峰？高峰没人换电，要放电给别人用，这什么脑回路？
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 节假日是用车高峰 对应用电高峰 不管租车还是储能 调的不就是这个峰吗？
: 你自己扯到租车上去 我才说的节假日 现在你又把换电站和节假日混为一谈 啥逻辑啊
--
FROM 110.7.5.*
你看的是什么时侯的新闻？就那么一次还有吗？吹空调的城市用的高峰你有概念吗？就你以为的那点电池电量，相当于帝都一场暴雨，你拿嘴朝天接了一嘴无根水。
人家兆瓦超充时，你拿换电站去帮忙，赚点外快？看看自己主贴写的啥？
【 在 xglchong (xglchong) 的大作中提到: 】
: 你还是把电网用电高峰和电动车充电高峰混为一谈
:
: 你去看看新闻 电网拉闸限电的时候从来都不是节假日集体出行的时候 而是极端天气下大家都在家里吹空调的时候
:
--
FROM 39.144.93.*
那你这是准备天天盼着拉闸限电，调峰靠你那换电站几块电池电量发挥作用？到底谁唯恐天下不乱？
拿贵重的车用高端电池去挣点分毛，就像你把蔚来的车租出去可以赚点真金实银的外快，这有什么值得宣扬的？
【 在 xglchong (xglchong) 的大作中提到: 】
: 一次还不行？你还想来几次呢 唯恐天下不乱呗？
:
: 我主帖写的很清楚 不认字可以去查字典 顺便补习下小学语文识字课
:
--
FROM 39.144.93.*
相当于拿着50万的蔚来开网约车的二逼行为，肯定也有人付钱有人赚钱，可值得宣扬呢。
充好电了，没人来换，闲的时候把电送回电网，接着有人来换电的时候干瞪眼，这就是换电站混到要给电网返送那么点电挣个分毛钱了，不以为耻反以为荣的宣传。甚至想着给兆瓦超充出力，人家都兆瓦超充了，也没人换电，多可悲。
换电站闲成这样，还不如把出个乐道轿车网约车版，不含电池9万八千八，学学出租车换电，大幅度提高换电站使用效率，电池寿命充分平摊才是正事。
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 解决痛点 满足需求 有人付费 有人赚钱 为什么不能宣扬？总比在版上整天喷强吧
--
FROM 110.7.5.*
蔚来就是你这种自以为多线程的货太多，搞得现在这德行。换电站到现在每天平均30单，不想着如何多卖车，提高换电单数。都混到给国网卖电分毛去挣这么惨了，竟然当喜事宣扬，居然还幻想着给人兆瓦超充抬轿子，真是太出息了。
你可以继续发，换电站兼任储能服务电网多么光荣伟大。
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 果然是单线程思维 理解不了太复杂的事物
: 不怪你 你继续说 我就当做田野猎奇了
--
FROM 110.7.5.*