- 主题:特斯拉的车牛在哪里？
崇洋媚外的人还是很多。另外，之前确实领先过，现在不再领先也不过两三年的事，认知的逆转需要时间。
你比如fsd这么落后，都是铁板的事，都有很多人不认。还甚至很多人还以为激光雷达方案是没有视觉的，在那里争论视觉方案怎么好，明明抛弃特斯拉就可以既要又要，他们居然不知道。。。
【 在 livejt 的大作中提到: 】
: 我是油车车主，正打算买一辆电车。坐过同事的model 3和Y，感觉很简陋，没体验过智能驾驶。
: 从数据看，国内很多车的宣传都很强，哪位大牛来讲讲特斯拉车牛在哪里？
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修改:Eldo FROM 183.9.192.*
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特斯拉有个屁技术，他的电池管理系统不过是找到了自己的一个结合点而已，而这个结合点的目的是为了多赚钱，小电池确实跑出了还行的续航，但一点没给消费者优惠。
加大电池也就意味着更大的电耗，实际上特斯拉技术不能支持那个情况下也能省电
包括小风阻是通过牺牲空间，其实也是没有技术含量的。
全部都是通过洗脑让消费者接受缺点，然后狂吹自己的优点。
【 在 itdc 的大作中提到: 】
: 你要比技术就比技术，要比需求就比需求，不能逻辑混乱，东一榔头西一棒子
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修改:Eldo FROM 183.9.192.*
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y没坐过。
坐过3，当时真的震惊了，我就不到175的身高，坐姿前倾一下头就顶住天窗了。
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 牺牲空间？哪个suv前后空间比Y大
: :
: 发自「今日水木 on ALN-AL00」
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小车搞溜背不好看，也不实用
【 在 BreathLess 的大作中提到: 】
: 特斯拉各个车型都搞成大溜背，就为了粉饰一个好看的风阻和续航数据去糊弄孝子，严重牺牲了后排头部空间
: 拿3来说，身高超过1米7在后排就没有合适的坐姿，坐直了头顶天花板，屁股往前挪一下，瘫坐着，腰部和大腿就没有承托
: 如果一款车设计失误还能理解，都这个造型就只能理解为价值取向，再结合奇葩的高胎压来看，特斯拉压根没把孝子们当人看
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正襟危坐呗。
【 在 gnomewarlock 的大作中提到: 】
: 我有个同事1.93，开的3，怎么没你的问题，一定是他自适应了。
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