- 主题:乐道最大的问题就是车型，以为自己是特斯拉
ES6 的标准配置已经很 low 了，在那个价位上，啥啥都没有
L60 跟 ES6 做得一样大，还卖啥
作为 ES6 的车主，另一点告诉你，快充肯定是有用的，偶尔跑高速没有换电站，快充也不太耽误
事实上，在今天的充电速度和环境下，换电优势在同价位是优势，贵个5万10万就不会考虑了
【 在 kunseng 的大作中提到: 】
: 如果换成零跑的车型，换电20万以内，绝对能爆。
: 国内火的suv车型都是大屁股，油车电车都差不多，不要和市场作对，es6就卖的很好，搞个低配的换电es6，价格尽量和其他品牌的爆款靠近，只要贵个1-2万，应该会非常有市场。
: 换电的客户群并不小，就是贵的太多了，不值得。
: ...................
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可能是蔚来对自己蜜汁自信
几乎同等尺寸和配置下的 ET5 与 极氪 007
都不包含空气悬挂，都100度三元锂电池，都用nappa座椅，都是 19寸轮毂，0-100 加速都是 4秒，都是四驱，座椅通风加热按摩都配齐，音响都是23喇叭，2000W 以上的功放，并且 ET5 少了大屏幕 HUD
官方的裸车价格：极氪007 23万，蔚来 ET5 40万
蔚来核心多的，就是更好的服务，以及换电
【 在 kunseng 的大作中提到: 】
: 快充有用，超充就没啥用了，一般半个小时能从30-80，基本上够用了。
: 现在搞得超充才是邪路。
: 换电的溢价不能超过5万，我觉得3万以内考虑的人会多一点。
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如果都配齐了100度电池，就是这个价啊
蔚来疯了吗？这都啥年代了，30万以上的车不标配100度电池
【 在 yxsyr 的大作中提到: 】
: ET5即便官方价格也到不了这个吧，我觉得主要是一百度电池额外花的五万八不值，其它还好。并且换电、服务、车机系统明显领先，即便很多人吐槽的算力，说浪费了，智驾确实不明显，可对安全明显挺重要，就像人的大脑如果被塞满了就很难处理其它事情了，只不过智驾花里胡哨易被感受到，安全不直观罢了
: 发自「今日水木 on ANA-AN00」
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蔚来啥品牌？who care
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 豪车都是没啥性价比的，
: 不看重蔚来品牌的，就不用选它了
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哦，是的，写错了，100度电四驱是 25.99
【 在 heagle 的大作中提到: 】
: 007的四驱100度裸车价25.99
: 你说的是两驱版007吧
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你要看完整配置，75度23万的优惠是丐中丐，连个按摩都没有，而且就这加钱都还是这几天优惠后才有的，同样24万已经能买到极氪001 WE 95，对比下 001 WE 95 是啥配置？
如果 ET5T 24万优惠后的价格，对比的是极氪001 WE95 或 007 四驱100度三元锂
按照这个配置整下来，ET5T 得40万
【 在 Gonzalo 的大作中提到: 】
: ET5T现在75度电买断23万左右，哪里40万了？全新上市的时候也没有40万吧，而且发布时间和007也完全不同，你这怎么比较的很好奇？
: 而且蔚来主打的是75度，100度需求少价格更高一些有什么问题？因为换电的特点买蔚来100度的极少。
: 蔚来问题是挺多的，但这么不公平的比较还是不要了，另外蔚来的质量安全都是花了很多钱的，要买性价比去看看小米更合适
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ET5T 23万是丐中丐，连个座椅按摩、通风、加热都没有，合成皮，就这都还是最近大幅优惠后的结果
另外你看到哪个小车25万配的是75度电池？现在30万的车100度三元锂是标配了，蔚来居然给所有车的标配是75度电池，包括50万的 ES8
24万优惠完的价格，极氪001 WE 100 或 007 的100度三元锂+四驱，同样配置选完，ET5T 官方是41万，优惠7万也要34万，这俩贵了10万
【 在 Gonzalo 的大作中提到: 】
: ET5T现在75度电买断23万左右，哪里40万了？全新上市的时候也没有40万吧，而且发布时间和007也完全不同，你这怎么比较的很好奇？
: 而且蔚来主打的是75度，100度需求少价格更高一些有什么问题？因为换电的特点买蔚来100度的极少。
: 蔚来问题是挺多的，但这么不公平的比较还是不要了，另外蔚来的质量安全都是花了很多钱的，要买性价比去看看小米更合适
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001 现在是宁德时代的麒麟电池
【 在 cszhl 的大作中提到: 】
: 不要光比电池大小。
: 蔚来全部用的宁德的电池，乐道是宁德，BYD混用。
: 极氪001用的啥品牌的电池？？有没有批量召回过欣旺达的电池你是提都不提啊。
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007 是按升级 nappa 来算的价格，对应的 et5t 也是选装了舒适
【 在 heagle 的大作中提到: 】
: 查资料认真点，加热是标配的
: 另外007也是不标配Nappa的，需要选配
: 还有如果看配置单选车，就不会存在高中低档了
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