- 主题:蔚来和宁德合作换电
宁王一个站不用建，这就算凭空有3000个站点啦？
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很难相信萤火虫的电池将来不和蔚来乐道的放一个站里。
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 萤火虫品牌 从零开始
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说实话，这感觉可能和雷大官人玩过的手段类似，
先说要投资，然后参观学习一下，接下来就可以
名正言顺的挖人挖渠道，后面蔚来换电站边上
修出一个宁德换电站来不用奇怪，甚至可能推倒
蔚来换电站，换成宁王。
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萤火虫都发布了，怎么换宁王的巧克力？萤火虫反正咱是不看好，
不知怎么能大卖。下一代产品，等于又开一滩，这期货就别想了。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 斌哥早就说了，萤火虫是单独的换电站，原来是用的宁德时代的。。。
: 这不妥妥低端产品了么
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25亿就是洒洒水，想收可能得等再跌跌价。
要是许大官人还在外面的时候，或许大笔一挥收了。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 直接收了就是
: 换电站资产还是值钱的
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新闻里明确写着萤火虫的下一代产品，
对蔚来的投资也是计划中，不超过25亿。
期货对期货呗。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 萤火虫没发布细节吧。
: 楼上的新闻不就是么，萤火虫用宁德的换电站
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喷我啥，我以为能共用换电站，结果是双网并行。
能统一标准都得下一代产品。下一辆车都不一定指望得上。
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 你这解读的他们又要喷你了
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互相拿对方当大旗挥舞。
或许宁王对自己的巧克力也没啥信心。
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 所以为啥是萤火虫，要是蔚来下一代接入宁德的网络那岂不是为他人作嫁衣裳，蔚来自己换电站还搞啥，宁德时代现在开发的电池，咋去兼容蔚来四五年前发布车型的电池
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800v上了高速还是只能跑200多公里，怎么续航没问题？
宁王自己做电池，要给电池找出路，换电站还能兼带储能光伏超充等用途，
以后真要全国布上一万座站，那用换电的车企就只能用宁王的电池，
那别说其他电池厂商没活路，连迪子都得难受。
【 在 cyz009 的大作中提到: 】
: 没啥用。各家电池都不通用。若要做到通用模块，又涉及到设计的时候受限制。除非电池变得很小。每辆车随便找个地方放。
: 800v后。大家续航都不是问题。何必要换电
: 出租车换电是可以。但不值得宁德这种大企业来投资这个网络。没有这么高利润支撑
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