这倒是，现在车厂太卷了
但是电车，除了蔚来，其他品牌我都懒的看

小鹏理想调性都不行
小米就是全靠抄，我也很奇怪为啥这么受追捧

其他能看也就是路特斯，但是不换电实在不习惯

【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 蔚来现在说啥都站不住脚，
: 友商太卷了，
: 你去比比es6和7x
: ...................
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用料好啊，蔚来碰撞评分比理想小鹏他们强多了

【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 如果不能在换电上找借口，那蔚来就更贵得离谱又离谱了
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这就没法说了，个人的选择
我也希望蔚来能便宜些


【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 不用搜，我很了解et5t和es6
: 他们就是不值这么贵，要不然不至于卖不出去。et5t别说网友，蔚来销售都建议我别买，配置太低，空间也不行
: 还有，蔚来各种baas算来算去很烦，当时我认真用纸写了算的，算完结论是真tm烦，不买了
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北京换电站很多，经常上下班路上就换了，非常方便

双电机会耗电一些

座椅那个没啥体会，蔚来好像还是自研的，看来这个部门得砍了

【 在 perceiver 的大作中提到: 】
: 最近试驾了es6 和 R7 ，不懂车的家人直接觉得es6科技感座舱舒适度不如r7，后排座位空间舒适度更是一票否决es6，后排太硬板凳，前排扶手往后突出那么多，顶块硬帮帮的控制屏，太容易磕人，脑残设计。也体验了换电，换个93%左右的电，电耗20出头，第一反应要是用车不得立即规划后面用车计划和换电安排？换电三分钟可能堵车半小时呀。
: es6优点，双电机和外观更喜欢，前五连杆，驾驶感觉不错，但在上面情况下，这些只能放弃。
: 至于底盘、用料，都不错，城区智驾差异大到没那么在乎。
: ...................
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