- 主题:蔚来的销量为什么会这么低迷？
蔚来因为换电在跟所有其他车作对呗，所以被黑。买车还是看个人需求，比如能不能买油车及增程车，如果北京电牌家里能不能装充电桩，能不能接受排队充电等等，至于网络上的评论建议看看就好，他又不给你掏一分钱
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关于销量，我建议拉长周期看看24年蔚来的销量到底低不低。至于倒闭，看看倒闭的那几家公司是什么体量，蔚来现在是什么规模了。
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FROM 103.35.105.*
那你要这么说那没招了，你说销量低，我说24年蔚来卖了22万辆车，比他高的没几个，你说要倒闭我说倒闭的都是体量小的，现在gj都明确支持换电企业了，你再说体量大的也得倒闭，那确实没办法了，建议明天就倒闭。
【 在 senyu2 的大作中提到: 】
: 指望大而不倒的最终都会倒
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FROM 103.35.105.*
是呀，车的外观内饰都在趋同，我看最近发布的丰田的那个电车内饰蔚来一毛一样了，智驾无非就是早点晚点，只有换电这个东西没法跟啊，大家说充电速度的时候下意识的从多少次苦难的充电体验中找出一次比较快的来说，可换电每次都是3分钟满电出发啊，今天看到一个残疾人驾驶蔚来全国旅行的故事，要是充电，他每次要下车 那轮椅，插枪，然后充完了还要再来一次，所以蔚来在做跟其他厂商作对的事儿，所以不受待见，但换电体验之后就是，只有0次和无数次
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 蔚来这个模式要能成，很多公司业务体系需要重构，所以大家都黑蔚来很正常。
: 吹什么电池技术进步，再进步，5分钟能充满电？
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FROM 103.35.105.*
蔚来做的事儿没人做过啊，就说et9这个香槟塔和线向转控，别的有车企能做到吗，创新其实值得大家鼓励一下的，不要无限制的黑，有些企业追求的是一时的得失，有的企业愿意投入去做创新的事儿，建议大家不鼓励也别天天黑
【 在 buptsam 的大作中提到: 】
: 蔚来的投入效率太低了。抛开换电站建设，研发和造车这两个节，蔚来的资源浪费就不少。
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FROM 103.35.105.*
网上有博主做了各种间距得香槟塔测试，可以去搜
【 在 buptsam 的大作中提到: 】
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: 你说的这俩东西，是什么捅破天的创新吗？转向那个别人也有啊，香槟塔那个，真心不想说实话，稍微改变下减速路障的间隔效果就不一样了。。说点实话就是黑么，我还想着下辆车换蔚来呢，客观看待而已。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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你说的这种也都测了呀，无论怎么说，如果有另一家企业能做出来跟蔚来一样的，他为啥不宣传，说白了还是做不出来呗，你不愿意相信那就你都正确，无所谓的
【 在 buptsam 的大作中提到: 】
: 你还是没明白。这个东西，变量不光有前后轴摆放，还有同轴摆放，我反正没怎么走过左右分开过的减速带，除非坏了。如果是强调单轮无感过障碍，那其实很多车也能做到90分以上了，最后那10分不是刚需。而且，你真的需要开一辆对道路条件完全过滤干净，对路面条件没有感知和反馈的车么，或者愿意对这个东西付高溢价？
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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