不是标题党！不是标题党！不是标题党！
证据都在录音里面！我和比亚迪官方客服的电话录音。

背景资料：
我的车是秦pro ev600，电池包严重衰减，我自己测试剩余容量在60%左右，申请更换被拒绝，4S店答复在正常范围不能更换，检测数据、衰减值、更换标准 全部不能提供！

这个车型是秦pro ev的高配，额定69.5度电，19年款，也不是什么上古试验品电车，是当年比亚迪主推的电车，现在充电充不到40度。

怎么办？难道国家法律是这么规定的吗？怎么维权？

我以前看到论坛有好几个这款车友，也有反馈这个问题的，有解决办法吗？！


补充：
1、车子目前总里程7万8千公里，家用开的并不多。
2、当初买这个车的原因是：19年70度大电池长续航又不太贵的车主要是比亚迪这几款。

我看到很多用户说三元锂电池这是普遍现象，我不认可。

我是忠实电车车主，工作后第一台车是知豆D2电车代步，就回不去油车了，我在买这个车之前开过知豆D2、众泰E200、瑞虎3XE、北汽EU5。
这些车电池全部是三元锂，北汽瑞虎是宁德时代电池，我手上开6万公里几乎没衰减，我就认为电车电池都很耐用的，所以我才放心入了比亚迪这款大电池秦pro！

这些车我换新车后都卖了，我后来问了买家衰减如何，他们说10多万公里了衰减也不多，至少还有8成，所以对比之下比亚迪就显得格外无耻了！


附件(1.7MB) 比亚迪汽车(4008303666)_20250214125917.mp3(在新窗口打开)

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 在这个版发没用，一些id会跳出来嘲笑你买了垃圾笛家三元锂，然后说刀片就毫无问题。
: 很多人的价值观是扭曲的，做好心理准备。
感谢答复，我之前在这个版看到有讨论过，就发到这里，还有哪个版更合适呢？
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【 在 lindunling 的大作中提到: 】
: 相同时间买的同款车，比你的好点，我的微博名“比亚迪限电王”
哈哈，同病相怜，被逗笑了，对付流氓自己心态不能蹦~
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【 在 stuay 的大作中提到: 】
: 跑了多少公里啊？咋衰减这么严重。
7万8千多公里，一般这个里程衰减不会超过15%。
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【 在 novojoesph 的大作中提到: 】
: 如果属实的话，支持死磕到底
: 不用管其他人怎么样，自己该去争取就要去争取，车质网，厂家400投诉，就是让他们感觉到你不会放弃的，各种平台该试试，又不掉块肉。加油。
我的群友告诉我这些方式也不管用，我现在换了家4S店重新测，又得几天时间。
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