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- 主题:国道惊现特斯拉增程版
- 刚才讨论的是第一个问题：断电失速，同等三电技术水平下，增程车比纯电车发生的概率更大。
那再来讨论第二个问题：低电量限制功率问题。
因为增程电池小，同等三电技术水平下，假设增程20%以下限制功率，那么纯电8%才限制功率。没电的增程就是拖拉机，这都不用怀疑了。
你就别宣扬增程可以亏电跑了，实事求是的告诉大家：
增程亏电的体验非常差，甚至会失速，所以开增程跑高速一定要保电，还要避开保不住电的车型。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 如果存在断电保护，那就是既定策略，这是厂商或者某车型某版本的问题，跟某种质量缺陷是一样的来对待。但这不是增程技术本身的问 ...
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FROM 114.246.238.* - 1、失速问题的概率跟你说了半天，你还没明白，纯逻辑问题，不需要统计。不明白就往回看，不想重复了。
2、你应该大力宣传增程跑高速要燃油优先，而不是亏电跑。
3、从来没跟你说要连续10次踩6秒钟油门，说的是亏电时踩一脚油门。不明白为啥就往回看。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 你是在讨论吗，你是在抬杠，你说增程发生失速的概率比纯电更大？你统计的？还是有权威数据？增程车的常规默认状态下（油箱非空） ...
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FROM 114.246.238.* - 是啊，很多保不住电，咱也没有调查所有的增程，不知那位开的什么增程，所以不敢断言所有车一定保不住
但随便一搜，就有保不住电的案例：
抖音
@晨宇的理想《L8》：
燃油优先模式 为啥保不住电？
【 在 baski 的大作中提到: 】
: 增程其实都保不住电，车辆能力差别小于工况差别，要想保住电，最好立即靠边停车用油发电充电，不过一般这种情况不会发生，自己烧 ...
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FROM 114.246.238.* - 难道这些人都是“持续3分钟180秒的200kw最大油门”跑才保不住电？见图片，大家都用油优先跑高速。
所以说了这么多，你别再忽悠大家增程可以亏电跑高速了，能保住电就不错了，跑高速要用油、用油、用油！
增程不能先用电再用油！你承认这一点就行了
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 是啊，很多保不住电，咱也没有调查所有的增程，不知那位开的什么增程，所以不敢断言所有车一定保不住但随便一搜，就有保不住电的 ...
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FROM 114.246.238.* - 补图：
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 难道这些人都是“持续3分钟180秒的200kw最大油门”跑才保不住电？见图片，大家都用油优先跑高速。所以说了这么多，你别 ...
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FROM 114.246.238.* - 别算你的小学算术了。100w是标的最大发电功率，此时增程器的叫声要赶超拖拉机了。此工况下油耗大增，也坚持不了多长时间。
众多实例说明：
1、增程车不能用完电再用油，会限制功率、有失速风险。
2、众多增程车主跑高速建议满电时就用燃油优先，不愿/不敢先把电用光或用到20%再用油。
所以你就别宣传增程可以亏电跑了，增程要用燃油优先跑高速。这与未买增程的消费者认为先用电后用油的朴素认知相悖。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 如果你的小学数学能力也不足以解释你观察的现象，那就是有故障需要检查维修。简单一句话：电机耗功+整车其他功耗=增程器做功+ ...
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FROM 114.246.238.*