咦！？前半段旅程跟我一模一样，北京-太原-隰县大酒店。同一天在小西天打卡的天命人啊
【 在 thierryhenry 的大作中提到: 】
: 小鹏X9,4大3小满座，后备箱能放下行李和带的吃喝。
: 总行程2011公里，耗电480.1度，平均行车能耗22.7，平均车速71；
: 能量回收低，回收率17%；高速占比53%，环境温度4度；
: ...................
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FROM 111.205.91.*

嗯，天冷+高速+爬坡是耗电一点，我开始按照冬天450估计的，五一、十一估计电耗就会降到20以内了。
70度电要是轿车，应该也能跑的多些，大车重

【 在 HLWJSJ 的大作中提到: 】
: 2000公里，耗电480，100度跑410。那70度跑280
: 我的70度电 高速250 还能剩30 40 哈
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FROM 124.193.123.*

跑高速，基本的L2车道保持都可以让司机轻松很多。


【 在 nemo2013 的大作中提到: 】
: 另外，智能驾驶，是不是能让司机轻松很多？
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FROM 222.90.82.*

我在正文里又添加了一段关于智驾的个人体验

如果像我家一样，小孩晕车，就要更注意一点，让加速度平缓化。

【 在 nemo2013 的大作中提到: 】
: 另外，智能驾驶，是不是能让司机轻松很多？
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FROM 124.193.123.*

因为快满了会自动降功率，除了往返设的95%以上，平时设的90%。
如果只为了图快，用到10%，然后充到70%-80%，是最快的吧

我还截了几个图

比如小鹏S4液冷超快充，最高功率480kW
70%前，功率200kW，6分钟充20度电；（725V，275A的样子）
70%后，功率降低到100kW；
85%后，功率降低到45kW；

所以，如果你从10%充到70%，60度电，会非常快，不到20分钟吧；往后会越来越慢；
也有的桩不太降速，国家电网或者是中石化的，一直到90%都维持120kW-160kW的速度，那也充的比较快了。
低于120kW的桩就算了，充1小时也就只有60度电。

400V的话，电流能到300A？ 不然跑不满120kW吧
去程蔚来的桩就是一直只有60kW，一个小时充了60度电，提前就走了。
要是400V平台，充满100度电池，估计要2小时了

【 在 senyu2 的大作中提到: 】
: 800v充电也就那么回事
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修改:thierryhenry FROM 124.193.123.*
FROM 124.193.123.*