- 主题:电车的实际成本到底和油车谁低
京津来回不充电，一点问题都没有。
就算没充电就出发，路上，天津市内充电桩多的是。
【 在 sunskysea 的大作中提到: 】
: 京津还能不省心吗
: 发自「今日水木 on PGT-AN00」
--
修改:ylh1969 FROM 221.218.60.*
FROM 221.218.60.*
没你能，电池不衰减，呵呵
【 在 zhenniub 的大作中提到: 】
: 你能，你没开过的比开过的更清楚。
: --
发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
--
FROM 223.104.68.*
开的越多摊的成本越低，保养也很省，我基本上1.5年保养一次，每次只做基础项
--
FROM 223.104.40.*
开长途多的人才需要电车，整天上下班那点公里数，电车省不下油钱
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 电车如果没有烧这一说，现在渗透率应该过了90%，
: 大部分人开长途真的不多，开也不着急。
--
FROM 49.93.53.*
正常家用1500公里一个月还是有的，每个月一千来块油钱，过日子的人还是可观的。
【 在 shertty 的大作中提到: 】
: 开长途多的人才需要电车，整天上下班那点公里数，电车省不下油钱
--
FROM 180.98.74.*
好的BMS车的生命期电池基本不衰减。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 没你能，电池不衰减，呵呵
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
--
FROM 221.218.60.*
省。在家充电便宜，长途电费贵。
【 在 shertty 的大作中提到: 】
: 开长途多的人才需要电车，整天上下班那点公里数，电车省不下油钱
--
FROM 221.218.60.*
BMS只能降低尿崩的概率，解决不了电池衰减问题，电池衰减只能通过藏电或者欢乐表来“解决”
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 好的BMS车的生命期电池基本不衰减。
: --
发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
--
FROM 223.104.68.*
反正跑滴滴的会选择电车，我相信他们是根据需要计算过的。用车多也比较好算。
【 在 hulili 的大作中提到: 】
: 相同的性价比和使用舒适度
: 电车到底是不是更容易坏，保养更贵，综合起来电车的成本是真的变低了吗？
: 感觉是一个迷
: --
: ╔━═━═━═━═━═━═━╗╭═━═━═━═━═━═╮ ╭═━═━═━═╮: ┃ Santiago Bernabeu ┣╯ ╰╮ ╭╯ 球迷证 ┃:
: ..................
发自「今日水木 on iPad 9」
--
FROM 218.108.210.*
藏电就是BMS干的。
还有，充电电流的控制，跟寿命和安全有关。
还有，自动均衡技术，寿命和安全相关。
还有，每个电池测温，温度异常时的处理，寿命和安全相关。
以上都是BMS的活儿。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: BMS只能降低尿崩的概率，解决不了电池衰减问题，电池衰减只能通过藏电或者欢乐表来“解决”
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
--
修改:ylh1969 FROM 221.218.60.*
FROM 221.218.60.*