水木社区手机版
- 主题:为啥只有特斯拉的实估续航比较准
- 本老这次开大长途
有一天晚上高速开小300公里
实估续航提示比路程多60km
我想着这余量足够了
120kmph的巡航着
结果到后面余量估算越来越少
直到余量8km的时候
我怂了
减速到100墨迹到了服务区
剩余电量3%
真特么紧张
--
FROM 140.240.79.* - 是啊
【 在 beanspower 的大作中提到: 】
:
: 你这是和自己开过特斯拉比较以后得出的结论？
--
FROM 140.240.79.* - 120挺准的，我按120%限速开，误差可能也就10%以内
【 在 Harden13 的大作中提到: 】
: 别闹，你拿特斯拉120巡航也不准，100巡航估计差不多。
--
FROM 140.240.79.* - 大晚上的差点开始准备研究怎么叫救援了
【 在 ysd 的大作中提到: 】
: 开电车必须有这个觉悟
:
: - 来自 水木说
--
FROM 140.240.79.* - 我说实估续航啊，其他车的实估也不敢拿cltc算啊会把自己搞死吧
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 特斯拉用的是EPA续航，比CLTC靠谱
: :
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
--
FROM 140.240.79.* - 我开的就是这货。。。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 蔚来的预估续航非常准
--
FROM 140.240.79.* - 都这么智能了，不能按照导航和驾驶习惯调参预估么
【 在 senyu2 的大作中提到: 】
: 实估续航是根据前一阵路况估的啊，你在城里开肯定估不了长途的情况，当然也有某些车上了120续航虚的厉害
--
FROM 140.240.79.* - 我这次感觉110的速度他的估算比较准，100的话能找补回来点余量，120的话余量就掉，130 140就太惊恐了，余量分分钟负数
【 在 littlegod 的大作中提到: 】
: 我在高速开蔚来基本就是按50%多点里程来跑的，因为我开的比较激烈随意。如果换电间隔远点，我就会nop 120来跑，甚至会降到110，让多跑一点可以保证换电。往返北京郑州，基本换电间距在220到280两者之间，一般不超过250公里，问题都不大，想跑280就要比较稳健（比如让我爸开，他99%时间是nop）。
:
--
FROM 140.240.79.* - 不是啊，是实估续航，cltc那个只在电量剩余旁边是吧
最近这个banyan3.1.0升级，电量旁边那个里程也可以改成实估的了
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 你不会设置显示cltc里程吧
--
FROM 140.240.79.* - 后面降速到100以内跑了半小时，卡进5%。算是让换电券发挥了充分的价值。。。按120跑肯定就清零了
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 我觉得实际预估很准
: 我开的过程甚至还可以卡着5%以下的电量去换电
--
FROM 140.240.79.*