- 主题:Re: 偏下偏执，特斯拉到底什么技术领先？
1、电解液配方，重点是配方，然后是配方的推陈出新。 真不知道你怎么理解的？ 这是电化学的创新进步。
2、“磷酸锰铁锂归根结底还是磷酸铁锂正极材料路线的延续” 哈哈哈，这不正是材料学的创新进步吗？ 至于宁德、吉利也有，那不是更说明材料学的进步，这个方向是对的？
3、你还没回答，中国电池在结构上的创新，怎么就“难评”了，欧阳院士哪句话说“难评”？
请回答，谢谢。
【 在 buptsam 的大作中提到: 】
: 电解液的推陈出新这个你说的太模糊，磷酸锰铁锂归根结底还是磷酸铁锂正极材料路线的延续，而且这两项也都不是刀片结构独占，甚至是宁德已经量产实装磷酸锰铁锂到了 S7 上面，吉利短刀也有。。。。
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修改:flukeox FROM 123.116.11.*
FROM 123.116.11.*
原车不变，如果特斯拉是中国公司的车，比如小鹏，能达到现在的销量吗？
【 在 HLWJSJ 的大作中提到: 】
: 信仰解释不了这个市场
: 发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 223.104.12.*
宁德时代电池，尺寸很合适，轻量化安全性平衡做得好，
电控控制不错，不玩冰箱彩电，
总的看来也听劝，全球销量大帮忙试错的多
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FROM 114.86.198.*
是你说的配方推陈出新，又不说怎么推陈出新的，希望看到有专利还是技术文档或者发布会对外披露，不然说了等于没说，信息量为零，谁主张谁举证，论据都没有，哪怕丢个ppt截图也行，大家交流交流。磷酸锰铁锂，是整个行业不同厂商不同电池结构都在做，甚至早于刀片二代落地实装，跟刀片二代不是绑定和缺一不可，是你自己为了反驳我强行把两者举例联系起来，还把它列为是刀片二代除了结构以外，电化学，材料学创新的依据，而且笔法有点春秋。我只说电池结构创新归为电池技术领先没有信服力，这两者不能划等号，那是水军的讲法，而院士只是明确是把刀片电池仅仅归为了结构创新这个层面，至少一代刀片是，我啥时候说院士讲过这事情难以评价了，不要诡辩。
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【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 1、电解液配方，重点是配方，然后是配方的推陈出新。 真不知道你怎么理解的？ 这是电化学的创新进步。
: 2、“磷酸锰铁锂归根结底还是磷酸铁锂正极材料路线的延续” 哈哈哈，这不正是材料学的创新进步吗？ 至于宁德、吉利也有，那不是更说明材料学的进步，这个方向是对的？
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: 3、你还没回答，中国电池在结构上的创新，怎么就“难评”了，欧阳院士哪句话说“难评”？
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: 请回答，谢谢。
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FROM 36.112.193.*
把你原话复制一下：“另外还有很多人，把供应链的成本和规模优势，或者某些电池结构上的创新等同于技术领先，这个真的很难评价。”
谢谢讨论。
【 在 buptsam 的大作中提到: 】
: 是你说的配方推陈出新，又不说怎么推陈出新的，希望看到有专利还是技术文档或者发布会对外披露，不然说了等于没说，信息量为零，谁主张谁举证，论据都没有，哪怕丢个ppt截图也行，大家交流交流。磷酸锰铁锂，是整个行业不同厂商不同电池结构都在做，甚至早于刀片二代落地实装，跟刀片二代不是绑定和缺一不可，是你自己为了反驳我强行把两者举例联系起来，还把它列为是刀片二代除了结构以外，电化学，材料学创新的依据，而且笔法有点春秋。我只说电池结构创新归为电池技术领先没有信服力，这两者不能划等号，那是水军的讲法，而院士只是明确是把刀片电池仅仅归为了结构创新这个层面，至少一代刀片是，我啥时候说院士讲过这事情难以评价了，不要诡辩。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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修改:flukeox FROM 123.116.11.*
FROM 123.116.11.*
你和硅酷科技，谁在吹牛？能自研为什么外购？说不通吧
硅酷科技以碳化硅银烧结设备打入比亚迪
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这话说的真的是我都无力吐槽了特斯拉的sic芯片和模组买的意法半导体的，工艺是意法半导体的好吧比亚迪sic芯片部分外购部分 ...
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FROM 111.201.246.*
CV混子表示，除了纯视觉这段，别的深深赞同。
【 在 buptsam 的大作中提到: 】
: 整车线束 100 米，说明全车域控制效率和集成度相当之夸张了，其他家还是动辄按公
: 里起步的水平。整车热管理水平，不管是领先其他家好几个身位导入冷媒，压缩机，还是
: 热泵，还是现在各种电控四通阀八通阀，热源管理和热控模式数量，真的是把热量搬运流
: 通这件事情做到了相当极致
: 的程度，对比之下，很多友商甚至空调温度制冷制热上都要各种虚标偷续航。高速续航
: 兑现率和剩余续航标定算法比现在还是用欢乐表，驾驶员要心算真实续航的车子，要靠谱
: 的多。最有争议的，纯视觉智驾，这个我不认为领先，只能归为当先，有车企另辟一条技
: 术押注和试错，总不是坏
: 拢衷 AI 对图像，视频的识别和处理能力的进化已经不是按年为时间刻度了，而是
: 按月甚至按周，我等普通牛马已经完全对接下来会发生的事情没有想象的余力。
: ...................
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FROM 218.108.210.*
之前看过国外大神拆解特tsl碳化硅模组，大致意思是封装上有创新性。具体记不清了。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这话说的真的是我都无力吐槽了
: 特斯拉的sic芯片和模组买的意法半导体的，工艺是意法半导体的好吧
: 比亚迪sic芯片部分外购部分自产，模组都是自产的
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FROM 111.203.196.*
毕竟是做电车还是蛮久的，可能有一些沉淀吧。
14年我坐了下MODELS，印象深刻，我感觉这就是未来，10年过去了，我也准备从油车切换去电车/增程。
【 在 HLWJSJ 的大作中提到: 】
: 各位技术派大佬，科普下。
: 不要搞爱国假情怀。
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fsd别了，看看国人去美国做的测试吧，跟国内第一梯队比已经落后了
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: fsd上 22年Phil Duan（段鹏飞）在特斯拉ai day上发布occ占用网络应用到视觉识别，23年华为发布的god网络（通用障碍物检测）就是OCC占用网络，让极越小鹏等一众可以视觉替代激光雷达。
: 2022 年 11 月，马斯克刚收购推特，想说服 Dhaval Shroff 离开特斯拉自动驾驶团队到推特工作。但 Shroff 希望留在特斯拉，并向马斯克介绍了自己正在研究的神经网络路径规划项目，称其就像 ChatGPT，不过是用在车上，能处理大量真人在复杂驾驶环境中如何行动的数据，然后训练计算机神经网络来模仿这种行为，不再只是根据规则确定车辆行驶路线。马斯克对该项目产生极大兴趣，于是开启端到端时代，也造就理想智驾第一梯队。
: 在ai上 2023年cvpr论坛上 特斯拉发布了举世瞩目的世界模型，也就是面向未来的AGI通用人工智能，以至于资本和李飞飞 chatgpt都研究世界模型。
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