- 主题:若天行底盘真那么厉害那随油车一同被淘汰的就是传统空悬
本来主动悬挂就是大类
除了主动悬挂还都是被动悬挂呢
总不能所有被动悬挂都是一个技术吧
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 没沸腾啊
: 在我看都是主动悬挂
: 没啥特别的
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不知道你关心的是什么参数，反正参数差距很大的
蔚来“此外这套主动悬架调节行程达到了+40mm至-50mm”
云辇a“悬架调节行程可达150mm”
云辇p“悬架调节行程可达200mm”
云辇x“云辇-X智能全主动车身控制系统的首次搭载让仰望U9最大调节行程达到75mm”
云辇x“单轴举升速率快至500mm/s”
蔚来“且能实现2秒上升40mm，2秒内下降50mm的调节速度。”
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 被动悬挂说来说去就是避震阻尼和弹簧软硬可调
: 无非就是性能参数的差别
: 云辇的性能参数和蔚来这个比也没啥特别突出的优势啊
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?云辇A是主动悬挂系统?。云辇A的全称是智能空气车身控制系统，它通过iCCT智能舒适控制技术和iCVC智能矢量控制技术来实现对车身的主动控制。iCCT技术能够在车辆加速或减速时抑制抬头和点头现象，保持车身平衡，提升乘坐舒适性；而iCVC技术则能够将悬挂、制动和驱动系统整合，提升车辆在弯道中的操控性和稳定性?
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云辇A主要应用于比亚迪汽车旗下的中高端品牌车型，如腾势N7，通过智能空气悬挂系统提供出色的操控性和舒适性。在急加速或急刹车时，iCCT技术能有效抑制抬头和点头现象，保持车身平衡；在弯道行驶时，iCVC技术能够优化悬挂、制动和驱动的协同工作，提升车辆的操控性和稳定性?
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【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 云辇A是被动悬挂，简单说就是空气弹簧，这个就不用拿出来说了
: 云辇P是越野车用，悬挂调节行程根据车型需要设定
: 云辇x“单轴举升速率”
: ...................
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话说，车调节悬挂难道不是一个轴一个轴分开调的吗？
为什么会有疑问
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 云辇A是被动悬挂，简单说就是空气弹簧，这个就不用拿出来说了
: 云辇P是越野车用，悬挂调节行程根据车型需要设定
: 云辇x“单轴举升速率”
: ...................
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另外，每个轴上的机构都是独立的，四轴一起和单轴，有差别吗？
似乎是单轴抬起车身比四轴更难吧。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 云辇A是被动悬挂，简单说就是空气弹簧，这个就不用拿出来说了
: 云辇P是越野车用，悬挂调节行程根据车型需要设定
: 云辇x“单轴举升速率”
: ...................
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“如果悬架系统的刚度和阻尼特性能根据汽车的行驶条件（车辆的运动状态和路面状况等）进行动态自适应调节，使悬架系统始终处于最佳减振状态，则称为主动悬架。主动悬架具有诸多优点，比如可以控制车身高度，提高通过性，兼顾汽车的平顺性与操纵稳定性等。”
“云辇-A会经过感知技术、智算中心快速决策，输出精准控制策略，快速调节空气弹簧进排气、刚度转换阀、减振器电磁阀等调节高度、刚度、阻尼，实现车身控制的动态调节。”
哪里不符合主动悬架的定义呢？
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 云辇A就是被动悬挂
: 就是现在常见的阻尼可变减震器+空气弹簧
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首先，你不要先入为主，你先得证明，比亚迪那个每秒500mm是把车直起来的测的
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 有啊
: 车放在平地上的升高降低速度和把车支起来单独一个轴在那伸缩肯定是两个速度
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有些人可以讲道理，就多讲讲
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 六子吃了几碗粉很重要吗？
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哥们，贴数据靠谱，还是视频靠谱？
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 把车抬起来，单轴伸缩，没有负载，那自然是要多快有多快
: 把车放在地面升降，那就有负载了
: 比亚迪为啥要说单轴升降速率，你想过这个问题么？
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哥们，你不要当自己是专家，如果你是汽车专业的，就把资质贴出来。
都是网友，定义下在这，你说不是，那就说哪里不符合要求
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 这都是自己给自己戴高帽的
: 云辇-A系统就是空气弹簧+可变阻尼减震器
: 这套系统要是能叫主动悬挂
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