- 主题:811电池到底安全吗
奥特能三元锂电池包针刺冒烟未起明火，B站上有视频，是不是811不知道。
即使不是，但是这个逻辑跟811是一致的。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 哪个811针刺没有起火啊？
: 别一讲811就拿三元来辩解
: 另外，A柱那个高度有电池？？
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FROM 210.22.150.*
究竟什么是安全的电车，本质是电芯化学性质和整包电池之争。
宁德时代认为化学性质活跃一点做好电池温控系统级管理即可。
你去B站看ID电池拆解系列，确实保护用料非常到位，厂家也做了很多测试。
id3现在在中国和欧洲都是卖的不错的，中国月销一万多。
你听到过id3比其他电车更不安全的证据吗？我找不到。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 别扯了，811的易燃程度，可不是普通三元能比的
: 两个化学性质活泼程度差很大的东西，什么叫“逻辑和811是一致的”？
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我知道你就拿这个例子来说，120撞蹲。
id4销量比id3小太多，10倍于id4的id3没事，你不觉得这个说服力不大？至少没啥统计意义
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 811的id4撞收费站瞬间起火看过吧
: 去年有个id左转弯启动撞到护栏，几秒钟就起火的视频，你看过没？
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修改:pp0011011 FROM 210.22.150.*
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因为科学要严谨，除非你有足够的数据或者标准实验来证明，不然就是瞎猜测
同样的一样可以适用其他，苏州24年1月份那个驱逐舰磕底盘几秒钟燃烧。那你说哪个安全？
特斯拉长续航版本是LG的811，短续航是宁德时代磷酸铁锂，
你说哪个安全？
特斯拉敢上811，一般上通俗认为特斯拉认为811是安全的。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 大哥，我是举了两个例子吧
: 这和统计意义有啥关系，一个电池能做到低速撞护栏几秒钟燃烧，需要什么统计意义去否定他不安全？
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FROM 210.22.150.*
啥意思，解读一下啊
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: Total Tesla Fires as of 2024/11/21: 232 confirmed cases | Fatalities Involving a Tesla Car Fire Count: 83
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最近三年都是刀片了吧，烧了13个4S店？
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 林志颖开的是特斯拉吧
: 烧了的那款是811吗
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FROM 210.22.150.*
高合和蔚来都是160撞墩
保时捷啥情况
豪车事故率更高？
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 高合销量少，今年烧死一个女司机，是811的，保时捷taycan销量也少，22年也烧死了一个，也是811的，蔚来ec6 21年碰撞也烧死一个司机，也是811的
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FROM 114.86.227.*
主要是逻辑不成立
用于推其他的就不成立了？
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 人家在问811，你这扯来扯去有意思吗
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FROM 114.86.227.*
建议你去看一下视频，高合那个官方说法是140+以上。
有个说法是宁愿撞墙不撞树。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 哪来的160时速，别带节奏，而且高合那个撞的是手臂粗的小树苗。
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修改:pp0011011 FROM 210.22.150.*
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那也要对比才成立，找个铁锂，同样140+撞墩，然后没起火或者很慢起火
不过我觉得120+以上撞墩，说电池没有意义了。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 140也不是160啊，咋变成160了？
: 撞树电池被侵彻了吧，说明811还是安全性不行啊。
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