- 主题:对刀片电池的两个问题
新国标后，三元锂提升安全设计了，现在用三元的车型，起火的报道是不是很少了？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 实际起火数据在工信部那，有所有数据，可他只公布过一次
: 2019年三元锂新能源车起火数量超过铁锂10倍不止
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整个行业的起火数据，去年我就在新闻里面看到过。
比亚迪自己的数据肯定有，比一下吧，最起码和油车比一下吧
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 实际起火数据在工信部那，有所有数据，可他只公布过一次
: 2019年三元锂新能源车起火数量超过铁锂10倍不止
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大客车和小客车的应用场景不同，你在大客车上吹，没人说你。
小客车上就知道口水，拿不出一点数据，谁信你
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 刀片电池能过大客车国标啊，任何三元锂都过不了
: 多简单的事情，非要装看不到这不就是闭着眼黑吗？
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扯吧，车辆起火，认定在公安部
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 新国标是指2020年版？
: 还是那句话，工信部只公布过一次数据，后来就再也没公布过，是不是变好了我不知道
: 反正2019年，三元锂烧的超过铁锂10倍不止，储能2022年把三元锂淘汰了，电动自行车，下个月1号开始把三元锂淘汰了
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整天就这些口水，真的一个祥林嫂。
搭理你真是多余
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 所以就小客车应用场景特别？
: 大客车，储能，电动自行车国标都是瞎定的？
: 客观一点，三元锂安全性差是事实
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去年公安部就有人在新闻里说过数据。你这种烂人，只会死缠烂打，不会浪费时间搭理你了
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 所有新能源车数据会自动上传到国家新能源车监督管理平台，车里都带sim卡，目前一般每30秒上传一次小客车电池安全国标现行标准要求热失控起火爆炸前5分钟必须报警，否则不合格理论上说，所有新能源车热失控起火...
- 来自 水木说
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对，811是完全不行。
我那个同学跟我说，他们公司的三元，也是做了额外的防护设计，比国标要求的时间超出1倍。但是新国标之前，他们的电池装车也从来没有烧过，他们整天提心吊胆，就怕烧。代价就是成本太高，公司基本要黄了。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 应该说除了811，三元完全可以通过增加额外的防火措施做到比较安全
: 不过，三元想做到无防护铁锂的水平都要增加额外的防火措施，铁锂在这方面天生就剩成本
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修改:WangXW FROM 117.129.68.*
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