- 主题:长城今天再次就byd排放造假发声明
早百年帖子就分析了国标没动这个，还拿这个说事。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 扯蛋，
: 那是因为国标改了
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有很多吧，19年三元锂大批量锁电，唐批量问题。。。
一个常压邮箱都没有结论
【 在 hijack 的大作中提到: 】
:用放大镜找了好几年:还是只有一个常压油箱的问题:侧面说明byd牛逼
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不然信口开河？
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 你这百年的帖子是标准答案了？
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FROM 210.22.150.*
贴一下原文？当时帖子国六B和A主要差别在汽车尾气中的有害物质排放上。
如果对于油箱蒸发没有描述改变那就是没有改变。
【 在 oo7894 的大作中提到: 】
: 很明显变了。
: IV型试验结果是否符合标准要用V型试验测出来的劣化修正值。
: V型试验从16万公里延长到了20万公里，难度大了。
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修改:pp0011011 FROM 210.22.150.*
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肯定是贴了，我以为你已经论证过的，你靠猜测的啊
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 要贴就贴两项标准，
: 二手解读不要
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看了网友评论这个，感觉有点牵强了，
首先关于蒸发标准描述没变化，
第二此实验跟油箱关联性不是很强，有点含糊，意思是16万公里以前都符合？16万公里到20万公里只有高压邮箱符合，常压邮箱铁定不符合？
没有细究，后面再研究一下原文
【 在 oo7894 的大作中提到: 】
:给你贴个图片吧，注意5.3.5.1.1.1第二行括号里的
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这两码事啊，你不能要求人家举报全面，甚至你不能要求举报人道德高尚，这都是分开来说的。
就事论事，就看举报人说的对不对，其他另外再说，目前看来，没有证据表明更换高压邮箱跟国六ab有关，应该是其他原因更换的。
【 在 pipirooo 的大作中提到: 】
:但是只拿一个来说事，说明你说的这几个问题长城自己也有
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有网友评论说这是强行解释开拓，六b增加要求是实验方法优化，不是排放参数标准改变，没有直接关联。
不过这事有关部门已经用特殊方式定性了，和谐为贵，CC再说也没鸟用，但是对比亚迪印象分是有折扣的。
【 在 oo7894 的大作中提到: 】
:难度增加了，以前只要16万公里没问题就行，全面国六b以后需要20万公里。:常压油箱不保险了，不需要铁定不符合。本来能勉强
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修改:pp0011011 FROM 114.88.24.*
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难道一个贪官不能举报另外一位贪官吗？
这个帖子是讨论高压邮箱。
那我现在就按你的逻辑说长城是牛屎，比亚迪是狗屎。
【 在 pipirooo 的大作中提到: 】
:说byd问题多多的是你，不是我。你不能对byd说问题多多，对长城就是另外再说。要就是论事，那就只说油箱好了。展开说其他问
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跟邮箱ota方法通不过标准的关联性太低。
你既然是一方的赞成者，我不想说服你。
从另外一面来说，
例如易建联事件没有第一时间来辟谣我们通常认为是真的。
第一，实名举报，有关部门没有给出比亚迪常压邮箱合规的官方说明。
第二，ota启动发动机是在长城举报后启用的，说明比亚迪知道在用的是违规的，临时抱佛脚。
第三，混动车很多，别家不会ota黑科技，为啥要多花1000块钱？
【 在 oo7894 的大作中提到: 】
:你能不能转人工？:排放参数就是根据耐久性测试出来的劣化修正值算出来的。:AI理解能力果然有问题。
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