- 主题:有数据更新，版上有人一辆车家用开满20万公里且满15年了吗？
单月数据，一个是去年九月，一个是今年上个月，有浮动正常，包括有查到2023年全年的，也是10.x
【 在 glgg 的大作中提到: 】
: 只相差一个月，两个统计怎么差了这么多 ？？
:
: 数据跟新，其实开到10年以上的也只是10%左右，去年9月份数据是10.x%，上个月11.12%
--
FROM 114.223.251.*
我本意其实指消费周期，不是说车能用多久。
【 在 kezhifeng 的大作中提到: 】
: 标题是针对车的
: 图文是针对交易的，就好比拿房产交易间隔与房龄对比，虽说头次交易间隔理论上可能是最大间隔，但也有较大失真
: 还是拿车管所年检的数据好点
: ...................
--
FROM 114.223.251.*
我个人也倾向于快速轮换，要是觉得亏就干脆买便宜一档的，譬如乐道开五年换比蔚来开10年强。
【 在 zjak47zhuzhu 的大作中提到: 】
: 别说10年了，5年我就想换车了，我现在第三辆车，前两个都是5年就换的。
: 目前这个也是准备五六年就换
--
FROM 114.223.251.*
每天110，屁股都要长老茧
【 在 abwc1 的大作中提到: 】
: 北京通勤，1天110km, 还被byd限制不超3W一年，换油车开。3年已经9W了，20W不就是6年半的事？
--
FROM 114.223.251.*
实际使用中，同一批次的车，或者说同年度相同价位的车，越到后面无论小故障数量和用户耐受能力，以及汽车的进化和用户对新车新功能诱惑的耐受力，都会有金字塔效应，
包括增购新车也对耐受力有极大提升吧
【 在 yc2011 的大作中提到: 】
: 我们家有新车也有十三四年车龄的老车，其实老车的驾驶质感也没有落后，就是没有智能化设备，只有基本的定速巡航、座椅加热、主被动安全这类
--
FROM 114.223.251.*
我之前有个车，近7年，做了个精洗后，我去，完全就是新车，座椅皮啊什么看不出使用痕迹(开了五万多)，最后还是卖了，主要有个电车，平时不怎么用这油车了，不用吧，每年还是得搭进去上万费用，还不如打车呢，就卖了
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 10年以上的车都忍不了了，简直是自虐。
: 数据跟新，其实开到10年以上的也只是10%左右，去年9月份数据是10.x%，上个月11.12%
--
FROM 114.223.251.*
确实可以等等，两年后主流家用电车应该各方面功能稳定下来不至于各家都在突飞猛进又在狂压价，
其实可能还真不是压价，就是上量后，各供应商成本低了很多了
【 在 updatedq 的大作中提到: 】
: 快10年了，才开了7万公里
:
: 想了想，还是继续放着，不准备换，要换就换增程了，再等两年
: ...................
--
FROM 114.223.251.*
看来能卖超过一万？
【 在 username 的大作中提到: 】
: 我的第一辆车，快18年了。打算下个月卖掉。
: 数据跟新，其实开到10年以上的也只是10%左右，去年9月份数据是10.x%，上个月11.12%
--
FROM 114.223.251.*
没有开得少这个默认选项。
不会浪费社会资源，二手车发挥不了好的功效指什么？
【 在 wayne28 的大作中提到: 】
: 平时开的少、还快速轮换，好处是什么？
: 好像太浪费了吧？
: 国内二手车市场还是比较乱，换的太快了，二手车又发挥不了好的功效、感觉就更浪费。
: ...................
--
FROM 221.227.53.*
你再仔细想想
【 在 bmulp 的大作中提到: 】
: 这个统计不严谨啊，其他阶段无缝衔接了，6-7年这段漏掉了？
--
FROM 221.227.53.*