- 主题:看不懂比亚迪的策略
技术上没问题，只是厂家不愿意做，低价车没利润
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 电池大降价的时代，增程占了便宜
: 但是增程还是很难做出10w以下的家用车吧
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厂家早晚会做10万以下的增程车，现在都忙着抢占中高端市场，树立品牌形象
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 别人做有利润，你做没利润，不就是最大的问题么
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比亚迪自己都拿不出什么好车了，只能降价忽悠低端用户。智能时代完全落伍，未来堪忧
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 这个段子不错，可以上今年春晚
: 20万以下都快被比亚迪打出屎来了，还yy 10w以下。
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比亚迪的软件一塌糊涂，这是很难突破的，研发人才的层次不够。吉利收购了魅族这个烂摊子，也没什么起色。传统厂家吹嘘的电机、电控、电池、底盘技术，新势力很快就追上了，甚至还更先进
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 你看看腾势d9
: byd显然是能做出好车的
: 跟你说的一样，现在没空折腾那个小市场，先把20w以下全搞定再说
: ...................
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新势力玩的是智能设备，比亚迪连入场资格都没有，拿什么玩？
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 三年前的旧技术，竞争对手们都打不过。全靠同行衬托。
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蔚来和小鹏本来就是垃圾。李斌搞的项目就是找接盘侠，易车网、摩拜单车、蔚来都是如此，上市圈钱的。何小鹏这种货色和姚劲波这个人渣称兄道弟，也不是什么正经人
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: “新势力很快就追上了，甚至还更先进” 这句话，印象中前几年本版就很多人说了
: 结果蔚来和小鹏今年都快黄了。。。。。。
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懂的都懂，新能源车的核心竞争力其实是智能系统，还有整个软件生态，华为和小米肯定是最后的赢家
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 略显苍白
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华为和小米
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 那你说的新势力 是谁？理想？ 理想都降价求销量了
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华为和小米两家有完整的软件生态，其他的都得死
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 老的新势力被更新的新势力，拍死在沙滩上了？
: 华为和小米之后，会不会有更新的新势力？
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比亚迪的技术、设备、人才都是二流水平，做代工还凑合，做产品就算了，王传福对自动驾驶大放厥词，显然是软件门外汉
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 真到了你说的这情况，那也是byd给华为代工吧
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