- 主题:例举一些FSD.V12的表现
2024.4.24：
描述FSD的最佳方式是，它具有9岁儿童在观看父亲驾驶后尝试驾驶的能力！犹豫不决，犹豫不决，一会儿能做直线运动。除此之外，毫无用处。我相信特斯拉工程师已经努力工作并为FSD重写了30万行代码，但我认为他们需要重写10倍的代码才能成为一名16岁的老司机！
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: (FSD12.3.2.1)：
: 例1：过窄桥时，开得飞快感觉没给来车留路，司机介入刹车了。
: 例2：双车道一辆车正在往路边停，前车停下等候，本车停了两秒打方向盘企图绕过去。
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FROM 221.227.42.*
2024.4.24：
我不知道，除了我知道我的特斯拉想杀了我！我离开高速公路，进入一条3车道的道路，地图清楚地显示我需要在左侧两条车道行驶，因为右侧车道通往另一个目的地！即使在我手动纠正并将其放在中间车道后，我的特斯拉仍坚持在最右车道上！靠！这辆车移动到了右边的车道上，尽管它被清楚地标记为出口车道！我想它会移到中间车道，但是没有！
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: (FSD12.3.2.1)：
: 例1：过窄桥时，开得飞快感觉没给来车留路，司机介入刹车了。
: 例2：双车道一辆车正在往路边停，前车停下等候，本车停了两秒打方向盘企图绕过去。
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FSD12.3.4
高速公路出口仍然可怕
当汽车驶出出口时，它会向右急转弯，直直地撞向护栏，然后才停下来。它应该像变道时那样逐渐转弯。它还忽视了出口车道和高速公路转弯处的黄色速度提示标志，在出口匝道和高速公路急转弯处开得太快。有什么办法可以向特斯拉举报这件事吗？
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 2024.4.24：
: 我不知道，除了我知道我的特斯拉想杀了我！我离开高速公路，进入一条3车道的道路，地图清楚地显示我需要在左侧两条车道行驶，因为右侧车道通往另一个目的地！即使在我手动纠正并将其放在中间车道后，我的特斯拉仍坚持在最右车道上！靠！这辆车移动到了右边的车道上，尽管它被清楚地标记为出口车道！我想它会移到中间车道，但是没有
: (FSD12.3.2.1)：
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FROM 221.227.42.*
这个帖子又需要更新了
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: FSD12.3.4
: 高速公路出口仍然可怕
: 当汽车驶出出口时，它会向右急转弯，直直地撞向护栏，然后才停下来。它应该像变道时那样逐渐转弯。它还忽视了出口车道和高速公路转弯处的黄色速度提示标志，在出口匝道和高速公路急转弯处开得太快。有什么办法可以向特斯拉举报这件事吗？
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FROM 222.191.222.*
2023-5-17:
FSD 12.3过早激活转向信号...
通常是在将要转弯的十字路口之前。
让我紧张，因为我后面的司机可能会预料到我在错误的十字路口转弯。
如果他试图从我的左边绕过我，而我继续直行，这是一次潜在的事故。
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: FSD12.3.4
: 高速公路出口仍然可怕
: 当汽车驶出出口时，它会向右急转弯，直直地撞向护栏，然后才停下来。它应该像变道时那样逐渐转弯。它还忽视了出口车道和高速公路转弯处的黄色速度提示标志，在出口匝道和高速公路急转弯处开得太快。有什么办法可以向特斯拉举报这件事吗？
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2024-5-28:
我在一些偏僻的道路上驾驶我的汽车，想在远离高速公路的地方测试自动驾驶仪。我正在限速行驶(每小时25英里),双手放在方向盘上密切注视着路况。我注意到这辆车似乎紧靠着路边，但它与路边保持着足够的距离(或者我是这样认为的)。
不幸的是，汽车随后撞上了路边的一块小圆石。它严重损坏了我的左前轮，也损坏了挡泥板。
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 2023-5-17:
: FSD 12.3过早激活转向信号...
: 通常是在将要转弯的十字路口之前。
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2024-4-2内容：
我用的时间越长，问题就越多。开车越过/刮擦路缘石，在本应直行的时候变道，在十字路口的另一辆转弯车前转弯，莫名其妙地减速，在相邻车道的合并交通中紧急制动。是的，它确实在某些领域有所改善，但在其他领域几乎总是倒退。它不值得12K美元，也不值得每月200美元。它几乎不值六年前我花100美元买下的3K。
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 2024-4-2内容：
: 我用的时间越长，问题就越多。开车越过/刮擦路缘石，在本应直行的时候变道，在十字路口的另一辆转弯车前转弯，莫名其妙地减速，在相邻车道的合并交通中紧急制动。是的，它确实在某些领域有所改善，但在其他领域几乎总是倒退。它不值得12K美元，也不值得每月200美元。它几乎不值六年前我花100美元买下的3K。
: 2024-5-28:
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2024-4-2内容：
啊！我在这里称赞v12，你猜怎么着？我妻子的MYP开车送我们回家，把我们的两个轮子都撞烂了！一句打码的话！
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 2024-4-2内容：
: 我用的时间越长，问题就越多。开车越过/刮擦路缘石，在本应直行的时候变道，在十字路口的另一辆转弯车前转弯，莫名其妙地减速，在相邻车道的合并交通中紧急制动。是的，它确实在某些领域有所改善，但在其他领域几乎总是倒退。它不值得12K美元，也不值得每月200美元。它几乎不值六年前我花100美元买下的3K。
: 2024-5-28:
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FROM 222.191.222.*
最近，我开着我的Y型车，单程320多英里。我在FSD 12 .3.6和行程上遇到了一些本可以做得更好的事情。
首先，它让我在某某地区的一个超级充电站充电，到达时还有77%的剩余电量！这完全没有意义，因为沿途还有很多其他机会。
坡道上有一条大约半英里长的长队，左边的车道是开放的，几辆车以大约60英里的时速向北行驶。我车道上的车简直是一辆接一辆，几乎没有移动，有时甚至停下来10-15秒。FSD试图把车开到左侧车道，那里有一辆车以50英里的时速向我们驶来。这不仅超级危险，而且完全是一个愚蠢的举动，哪怕我以后有机会回到队伍中的话。最有可能的是，它会错过转弯，让我又多花了30多分钟绕道。
后来，在xx号公路某地快速车道上，它无法阅读安装在车道高处的数字速度标志。
最后要注意的是，当我在公路上夜间行驶时，我得到了许多许多“一个或多个侧面摄像头被遮挡”,但除了钟声变得恼人之外，汽车表现良好。当我回到家，我检查了所有的相机，但没有发现任何污垢，镜头看起来很干净。
然而，考虑到整个旅行，我对整体表现感到满意。比没有FSD好多了。顺便说一句，我的是HW4。
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 2024-4-2内容：
: 我用的时间越长，问题就越多。开车越过/刮擦路缘石，在本应直行的时候变道，在十字路口的另一辆转弯车前转弯，莫名其妙地减速，在相邻车道的合并交通中紧急制动。是的，它确实在某些领域有所改善，但在其他领域几乎总是倒退。它不值得12K美元，也不值得每月200美元。它几乎不值六年前我花100美元买下的3K。
: 2024-5-28:
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FROM 117.85.91.*
2024-6-25更新:
上周六拿到MYLR，一直在试用FSD (12.3.6)。
在我使用它的五次中，我不得不控制两次。
第一次，我们应该在离开高速公路后左转。汽车进入了右转弯车道，我接管了。
然后，当送我的儿媳妇一程时，我们在小街上，在一个停车标志前停了下来。我们应该左转，但是车直行，我就接管了。这两次，我都记录了关于失败的消息。到目前为止，我对FSD的信心不高。
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 2024-4-2内容：
: 我用的时间越长，问题就越多。开车越过/刮擦路缘石，在本应直行的时候变道，在十字路口的另一辆转弯车前转弯，莫名其妙地减速，在相邻车道的合并交通中紧急制动。是的，它确实在某些领域有所改善，但在其他领域几乎总是倒退。它不值得12K美元，也不值得每月200美元。它几乎不值六年前我花100美元买下的3K。
: 2024-5-28:
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FROM 117.85.91.*