是真的性能功能在超越，不能说全面，但是很多大头确实超越。
众泰确实全方位low啊
【 在 leyouyip 的大作中提到: 】
: 首先米粉别攻击我，我真是单纯想不明白，交流一下，请口下留情。
: 记得早些年，众泰抄保时捷，被喊保时泰，搞得开众泰的感觉低人一等。同样当初byd有一款也是抄雷克萨斯的rx，也感觉很low，但现在小米抄保时捷没人觉得low了，被喊保时米也感觉不是贬义词了，这种转变是怎么来的，单纯就是因为电的性能超过油，因而也带来了转变？包括现在很多方盒子车，有的是真抄卫士啊，但也不见别人说啥了
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跑车特征只有三项：加速快，外形惹眼，车价高，
车价高其实在油车时代由加速快撑起来的，
凭空高价就是冤大头，譬如高合。
现在外形类似了，加速标标的差不多，平时马路上还不一定有小米快，
价格就成为冤大头特征了，冤大头参数远高于小米，
所以，你就查价格参数独一项就行了。
【 在 XC90 的大作中提到: 】
: 你就说哪些参数吧
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我也是跟你讨论中发现的小米的这个趋势，
玩笑归玩笑，
讨论实际的话，目前跑车名声以油车为主，
路上轻松被小米秒了，这些跑车主脸往哪里搁？
至于具体到Taycan车型，加速2.2-4.7不等。你说超过还是没超过？
718车型是3.4-5.6，
911是2.7-4.4，
你觉得这算超过还是没超过？
性能一旦平民化，马上品牌力就完蛋了。没有品牌力，花大价钱的韭菜效应就凸显了。
【 在 XC90 的大作中提到: 】
: 别整这些虚头巴脑的
: 来个实际的参数
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