- 主题:特斯拉有几个点目前国内还做不好。
研究下汽车行业历史，会发现很多有意思的地方。
特斯拉特别像1百年前的福特，开时代先河，
然后很少几个车型，内饰、附件尽量简化，一切服务于大规模生产。
可惜几年后，就败在通用手下了。
比亚迪走的就是通用的路线，历史还会再次重演，商业规律谁也扭曲不了
【 在 youyuan715 的大作中提到: 】
: 特斯拉最大的优点是，研发生产效率高成本低，所以是新能源汽车中盈利最多的公司，所以能够良性循环
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特斯拉这几年的高利润率只是因为先发优势。
现在国内厂商在技术上已经慢慢超越它了，特斯拉产品线明显疲态了。
后面国产车出海后，会把它的利润率打下来。
苹果维持高利润率是因为生态，汽车有个鬼的生态。
再说苹果的高利润率也未必能长期维持，
华为手机重新出海迟早要把它的高利润率打下来。
我春节的时候从苹果换成mate60pro，感觉所谓的生态，也未必有想象的那么强大
【 在 youyuan715 的大作中提到: 】
: 我认为，特斯拉就是新能源产业的苹果，而比亚迪等中国公司相当于安卓手机厂商，未来，特斯拉仍然会维系高运行效率和高利润，而数量上中国厂商出货量会更多，虽然利润率低得多
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西方市场，电车开始暂时退潮，特斯拉后面几年会很难受
【 在 youyuan715 的大作中提到: 】
: 呵呵，你明年看看特斯拉的利润会不会下降，我看好特斯拉
- 来自 水木说
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问题是特斯拉没有插混，所以我才说特斯拉后面几年会很难受
你说的这些，也必然推导出这个结论
【 在 youyuan715 的大作中提到: 】
: 错，恰恰相反，西方电车没有退潮，但是他们将低了换电车的速度，仅仅是停止油车销售的时间退后了若干年，而且强化了混动的过渡阶段。我个人是非常支持这种务实的态度的。
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