- 主题:M9跟L9结构用料对比，全方位吊打
作为L8车主，这个视频我看了。用料上M9确实更好，动态评比中据说也完胜（视频还没播）。
只考虑车，M9比L9更优秀。但一是售价有差距，结合售价看其实也算合理，二是华为和问界的绑定关系，未来华为要发力汽车方向，势必要解除和问界的强绑定关系，问界天天打着华为的旗子卖车，别的厂商是不可能再去找华为合作的，所以这点可能要拉长时间看问界品牌的价值。国人信奉的是华为而非问界。
真考虑买M9的，最好再等半年，一是新车上市看看整体评价，二是看看今年华为在汽车行业的发力方向，到底是作为方案提供商，还是自己下场造汽车。
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M9，卷出来的一款产品，理想得明年做个产品大升级了，外观小动，设计上得大动，国内市场太卷了，3年产品就得换代一次。
年中M7大改款上市，对L8销量又是冲击。
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 感觉还是底子问题，L9当初应该还是基于ONE 向上升级，和M9完全脱离重新设计不同。
: 可以看得出来M9还是下了很大的功夫在底盘上的，虽然内饰车内差点儿意思。动态和L9思路不同，L9 还是过于追求隔离感。新款的mega 底盘才比较合适反应理想目前的用料
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肯定不会的，华为就是不想承担造车的风险才做方案提供商而没成立汽车部门。但现在对赛力斯的模式有点介入过深，很难再扩展其他车企了
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 windferry 的大作中提到: 】
: 希望华为把赛里斯收购了，否则对自己的品牌形象有影响。
: 或者直接做华为的汽车品牌。
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