- 主题:电车充电站功率太大
这就涉及到一个更加高层的问题。
油够不够不重要，但是能源安全就成了问题。
如果为了满足这些瞬时的用电需求，建造大量发电站，那么设备的利用率和折旧就成了大问题。
【 在 Sarotti 的大作中提到: 】
: 说白了，你这个问题就有点像，大家都去加油站加油，油不够了咋办
: 你觉得这是个问题吗？
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按照一亿保有量，每10天充电一次，每天1000万的充电算的。
如果这1000万辆一天充电，当然不会同时，但是问题就在于每个人的选择不一样，即使是这其中的100万辆同时充电，只怕也只能降低功率，大家都慢慢充了。
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 要是所有油车都同时去加油站加油全国加油站再增加一百倍也支持不了啊，你以为这种超大功率的充电桩会同时给有电车充电么，脑子是个好东西
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2000w=2kw！
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 电水壶都得2000W呢
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什么互联网模型？
【 在 metaers 的大作中提到: 】
: 根据互联网模型，并发1000万辆充电需要保有25亿辆电车。。。
: :一不小心上了十大，成了热帖，不慎惶恐。:理不辨不明，欢迎大家讨论。回帖都已读，恕不能每个都回复。有理不在声高，请勿人身攻
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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2021年还在拉闸限电！进步明显，但也需要未雨绸缪。
【 在 imhadron 的大作中提到: 】
: 楼主的观点很有意思，类似于全国人民一起吃饭，得用多少锅的问题。
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: 不用算数，其实峰谷电价就是干这个事的，必然后有谷电价充电的。
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7kw也是很高的。
北京上海的人均 年耗电量才1000多度，
三口之家3000kwh每年，平均功率0.4kw。
再夸大十倍才4kw。
【 在 copenhagen 的大作中提到: 】
: 用最朴实的方法给你讲，一个200kW的充电桩一天可以服务多少辆车？多少车就可以换算成多少功率需求。按你的算法，一个充电桩的功率只能配一辆车，那就是私桩，但，私桩只有7。
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同意，再叠加老龄化导致的电力需求下降和工业用电下降。
应该不会有大问题。
只是其他国家可能就copy不了，也就是我们的模式出口需要从发电厂输电线路到终端全部打包。
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 电动汽车对电网既是挑战也是机遇
: 从来是发展新供给去满足新需求，可没有为了保持现有供给而去限制新需求的道理
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更新了原帖，读一下。
即使是7kw，也是不小的负担。
看报道21年还在拉闸限电，看来饱了就忘了曾经咱也饿过。
人均的平均功率，即使是北京上海，也是不到1kw的。
【 在 Carlito 的大作中提到: 】
: 你这不像是工科生发贴。
: 关键的数据冲突，是哪几个有冲突？
: 你说的上亿辆车，几千万辆同时充电问题很严重，到底是什么问题？
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市场经济四十多年，2021居民还在拉闸限电。
【 在 sigepluto 的大作中提到: 】
: 当年计划经济的时候，因为原材料产量不够，所以国家限制下游产业的发展。后来放开了才发现，只要有需求，原材料产量自然就上来了。电力也一样，更何况，电车是共享用电桩的，家用电桩也可以共享出去。其次，不同地区的谷电，不用出去也是浪费，水电风电什么的，保障当地的电车需求，完美。
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不会好好说话，不料也罢
【 在 Carlito 的大作中提到: 】
: 拉闸限电的不是全国范围
: 当时缺口多少你知道吗
: 这不已经2024年了吗，两年多，还不让发展充电桩
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