比亚迪牛逼啊
dmi就是dht的一种
请问哪家的dht搞过dmi了呢？
【 在 lbj6 的大作中提到: 】
: 增程技术简单，为啥走量的车搞不过dmi，被比亚迪秦宋海鸥海豚这些刷新势力总和的销量
: 发自「快看水母 于 北京」
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FROM 124.64.22.*

dmi的优势在于前驱单档
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 那不是，同等质量和外形的车，都以120km/h的速度跑高速的时候 DMI和增程的油耗差异就出来了，至少差10%以上
: 这可不是你嘴巴说说就能摸平的差距，这是客观的物理规律，直接能算出来
: 从实际结果来看，也是符合的，没有哪台增程车的高速油耗，比DMI更低或者相当
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现在就看增程器怎么进步了
以理想L7为例
都不用搞别的，就说增程器
现在理想是3.2度/L（这是我搜到的最高说法，还有更低的就不说了）
阿维塔是3.6度/L
目前L7 120平均时速的油耗算9L吧
如果换用这个级别增程器，油耗直接就降低到8L了
我很好奇和理想同等规格尺寸动力水平的油车，120平均时速的油耗能做到多少

【 在 cybereagle 的大作中提到: 】
: 其他各种dht也没搞过dmi
: 不是什么技术没搞过dmi，是大家都没搞过比亚迪
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修改:freshcool FROM 124.64.22.*
FROM 124.64.22.*

都不用太高
哪怕提高到4度电都很好
【 在 pa365 的大作中提到: 】
: 1升汽油热量9181大卡，一度电860大卡，差不多10.5度电。现在的利用率就30%。啥时候发电效率到45%左右就厉害了。这个提升空间还是很大的，如果专门做汽油发电机的话。
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