- 主题:新势力榜被增程霸榜了
增程就是利用政策漏洞产生的怪胎罢了
明明烧油却减免购置税 如果加上这3w多
如果限牌限行问题的不公平也抹平 增程、混动还这么有竞争力么
车船税也从新能源 甚至小康的人还在呼吁把基于气缸数的消费税也免了
完全是不正当竞争了
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 前二是增程，第三深蓝也有增程车型。
: 短短两三年之前，作为理想one车主的我在贵版一说增程模式的好处和潜力，就被一群骂街的人围攻，跟今天我质疑比家的可靠性和用料时的情形如出一辙，呵呵。这俩骂街群体的重合度挺高的。
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那么请问为什么增程只在国内火
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 增程车的竞争力在于驾乘体验的显著改善，不在于那3万块购置税。理想的车，比很多“二线豪华品牌”油车已经贵了不少，呵呵
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这个我承认啊
蛮好的技术
但我认为增程应该和两田油混这种在一个赛道
而不是既要有要 明明有排放 却号称新能源拿补贴
除了纯电以及氢能源这些以外的 都不应该在这个版讨论..
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 理想L7比我原来的2.0t轿车油耗还低
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出海的企业里 基本都是比亚迪 小鹏 蔚来的纯电
增程如果没有不公平政策倾斜 能否还有竞争力？
我担心的是如果都这么一窝蜂抄近道搞增程 反而不利于国产新能源的长远发展 资源都去搞沙发彩电了
所以蔚来搞纯电1000公里的这种探索 我反而更倾佩
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 在国外也卖了一些吧。
: 另外，日产note是在日本卖了很多，属于国民车型
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