- 主题:为啥新势力对随动转向矩阵大灯这个配置都这么吝啬？
开过夜路的都知道随动转向矩阵大灯有多香，对提高夜间行车安全帮助太大了，但是新势力好像对这个配置不太感冒，大部分都是普通LED大灯，我知道的只有问界M9有。按说随动转向矩阵大灯现在不算多高级的配置吧，为啥新势力宁愿搞冰箱彩电大沙发和奇形怪状的日间行车灯，也不愿意给对夜间驾驶很有帮助的矩阵大灯，默认目标客户没有夜间驾驶的需要？
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FROM 124.202.171.*
蔚来的大灯看起来不太亮啊
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 蔚来的都有 30的es6 就有
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特斯拉所谓矩阵大灯早被扒了，只能静止状态用来显示图形烘托气氛，根本不能用来动态照明
随动转向可以实现弯道时光线拐弯，提高安全性，特斯拉这种“真”矩阵大灯自然是没有的，哈哈
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 真的矩阵大灯根本就不需要随动转向
: 只有伪矩阵大灯才搞什么随动转向
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矩阵大灯现在不算高级配置吧，大众20万左右的车基本都标配了，说明成本并不高
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 高配置放到低价车有个问题，就是维修费用太高
: 你别看奥迪一个大灯好几万，二三十万的国产车要是一个大灯好几万那得让人喷死
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性能肯定没有奥迪矩阵大灯那么强，但也比普通LED强多了
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 你确定那20万大众的矩阵跟奥迪的一样？
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FROM 124.202.171.*
目测随动转向比矩阵大灯更少
【 在 dogxx 的大作中提到: 】
: 我的旧势力iX3都有
: 据我目测随动转向还是很普遍的吧 自动矩阵大灯的确少
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FROM 124.202.171.*
矩阵大灯和随动转向是两个独立的功能，矩阵大灯可以不带随动转向，没有随动转向就没有弯道动态照明罢了
矩阵大灯的特征是可以动态切换照明光束，不是有多个发光单元就是矩阵大灯了，比如特斯拉这种晃瞎人眼的。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 有事说事，不说事光逮着人咬的，在水军里面都是最low的那种
: s500l的矩阵大灯也没转向功能，莫非奔驰也是“真”矩阵大灯？
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FROM 124.202.171.*
不是搞不定，可能是觉得有辅助驾驶不需要太多人为介入吧，有个亮能蹦迪就行
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 为什么号称智能的特斯拉搞不定
: 不说这个
: 每次晚上和特斯拉对向，我都心里问候车主
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--来自微微水木3.5.14
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FROM 223.104.41.*
随动转向是为了实现光线拐弯。。光是直线传播，再牛逼的矩阵大灯也改变不了这个物理规律，车辆拐弯时必然出现照明盲区，这就需要弯道动态照明。要实现弯道动态照明只有两种方案，一是灯头随动转向，二是大灯侧面增加侧向辅助照明灯，方向盘向时自动打开，有些车是用前雾灯来实现这个功能，聊胜于无吧，我的老大众和奥迪都是这种。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 没错，这是两个独立的功能
: 但是，随动转向的目的是为了增加大灯宽度覆盖
: 而高级的矩阵大灯本来就可以提供很宽的覆盖能力，所以随动转向就没有必要了
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--来自微微水木3.5.14
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矩阵大灯就是这么爽啊，高速上不用来回切换近远光，跑山路更有安全感
【 在 bslszmm 的大作中提到: 】
: 都矩阵大灯了，还要什么随动转向。我那辆油车有随动转向，其实效果也就那样。反而是后来买的电车，矩阵大大太好用了，根据车速，对象光照强弱、远近，自动调节照射距离和角度，把大灯放在auto档就不用管了。
: 【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: : 矩阵大灯和随动转向是两个独立的功能，矩阵大灯可以不带随动转向，没有随动转向就没有弯道动态照明罢了
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--来自微微水木3.5.14
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