- 主题:byd新势力都应该买hw的自动驾驶方案
理想研发增长比较快。论坛有人说研发可能失控，病急乱投医。鄙人倒是希望竞争均衡下来
【 在 leon1020 的大作中提到: 】
: 智驾自研的成本在理想和比亚迪这种体量的公司来看并不大，相反如果放弃了自研都用第三方的方案将来被卡个脖子被涨价那成本管理就被动了，相比智驾这种很快能看见效果的领域，蔚小理现在砸自研芯片才是真无底洞，虽然同样是成本驱动的
: 理想的5.0新ota版本已经加入了离车泊入，代客泊车，城市LCC和120码aeb等，内测反馈都不错，这个版本已经推送到门店试驾车了，这离问界把智驾带火也就过了一个多月的时间，说明理想目前研发能力和效率方面都没问题
: 理想的pro和air车型引入了轻舟科技做智驾方案第三方，智驾自研资源全部投入在全系max车型的方案上
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FROM 119.8.242.*
好吧。但总觉得那个后起之秀，可能借助国企指数级增长
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 24年看看理想能不能走出新手村吧，只能说23年理想已经逐渐开始在新手村领先了，满级村里的大佬们已经等候他多时了，满级村里目前的两个大佬，BYD和TSL，已经厮杀很久了，海豹 汉EV 秦EV与M3，N7 宋L 唐EV与MY，杀得难解难分
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: 华为连车都没有，新手村都还没进呢，一个供应商而已，这个供应商的甲方爸爸们都还在新手村里垂死挣扎呢
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FROM 119.8.242.*
但感觉国企真没必要自己搞，长安不说了。比如一汽，自己搞也太掉价了
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
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: 国企和私企，都各怀鬼胎，一个想借鸡生蛋，一个想拉虎皮扯大旗，最终的结果必然是分道扬镳，这种商业案例太多了。
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: 上汽董事长不都直接把大实话说出来了么，灵魂要掌握在自己的手里，不能交到别人的手上。
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发自「今日水木 on OCE-AN10」
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FROM 119.3.119.*
自驾系统不知会向2c产品那样遍地开花，还是向2b产品（如芯片，如通信运营商，如电池）哪种，几家通吃？
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 其实都想自己搞，但不是谁都能搞好，国企确实存在官僚主义耽误创新的问题
: 但是，这么多国企，总有一两个创新能力还行、官僚主义不严重的，能搞个差不多，拭目以待吧
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FROM 119.8.242.*
那就是类似安卓套壳的ui系统了吧。前期可能是这样子，后期还不确定会不会几家垄断
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
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: 车辆本身是2C的产品，所以大概率会向着2C的方向发展，因为最终买单付钱的人，是一个个消费者个体，不是企业
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发自「今日水木 on OCE-AN10」
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FROM 119.3.119.*
问题就在这，一个是技术本身发展规律，一个是组织上的干预引导，两者决定最终形态
【 在 drifter777 的大作中提到: 】
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: 所以移动通讯只能3家搞，石油只能两家卖？也是这个逻辑吧！
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发自「今日水木 on OCE-AN10」
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FROM 119.3.119.*