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- 主题:比亚迪的仰望U8是百万级的样子货
- 我告诉过你，三蹦子在高原上的动力和nvh比霸道之类的强很多，山路超车是神一样的存在。
你的思维太固化，学习能力约等于0
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 身边人进西藏的常规操作是在四川租个带司机的霸道或酷路泽。
: 你牛批开个三蹦子都乱跑
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FROM 221.196.254.* - 如果3yc这种水平的动力安全冗余可以覆盖所有极端工况的话，奥迪为何要选用三倍的冗余量（见首贴的数据和计算）？奥迪是傻吗，不会换两个更大功率的电懂机去跑拉力赛？呵呵，3yc的鸡贼刻在骨子里，最后被忽悠付出惨重代价的，是消费者
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 楼主的逻辑是，u8提供了880kw的功率，车主就必须按照大功率输出来开，如果只有几十kw到100kw的输出是不对的。
: 牧马人2.0t功率200kw玩沙漠越野都不是事，到楼主这里50度电的电池加2.0t约200kw的增程器就是有问题的
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FROM 221.196.254.* - 对，他就是不理解，仰望880Kw最大功率，也可以按照理想的200Kw开
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 楼主的逻辑是，u8提供了880kw的功率，车主就必须按照大功率输出来开，如果只有几十kw到100kw的输出是不对的。
: 牧马人2.0t功率200kw玩沙漠越野都不是事，到楼主这里50度电的电池加2.0t约200kw的增程器就是有问题的
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修改:west FROM 111.197.232.*
FROM 111.197.232.* - 你错了，理想是城市suv，不需要覆盖高原越野爬长坡和沙漠穿越这种极端工况。
如果U8只需要像理想那样开，确实2T增程器够了，但别自称旗舰越野车误导消费者。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 对，他就是不理解，仰望880Kw最大功率，也可以按照理想的200Kw开
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FROM 221.196.254.* - 880kw功率还不够越野?
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 你错了，理想是城市suv，不需要覆盖高原越野爬长坡和沙漠穿越这种极端工况。
: 如果U8只需要像理想那样开，确实2T增程器够了，但别自称旗舰越野车误导消费者。
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FROM 111.197.232.* - 城市suv的增程的三缸发动机也不够我在城市的工况啊
我就冬天馈电跑一下八高爬坡的高速，就给你整失速信不信，这种工况，油车有没有问题，有没有问题？
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 你错了，理想是城市suv，不需要覆盖高原越野爬长坡和沙漠穿越这种极端工况。如果U8只需要像理想那样开，确实2T增程器够了 ...
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FROM 106.39.149.* - 你真能扯淡，八高爬坡比5000米以上高原非铺装路爬长坡需要更大的功率？你去过西藏吗，就知道一个八高？
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 城市suv的增程的三缸发动机也不够我在城市的工况啊
: 我就冬天馈电跑一下八高爬坡的高速，就给你整失速信不信，这种工况，油车有没有问题，有没有问题？
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FROM 221.196.254.* - 冬天120时速电车跑的百公里电耗至少是cltc工况的两倍，还要看车的风阻系数，理想车风阻系数不低，两倍能耗肯定有。理想one电池容量40度，跑155公里，百公里20出头的能耗，按照120来跑，得40多度的百公里电耗，120的速度功率乘以1.2，就是50多kw的功率。来个爬坡，再来一些急加速急减速，平均功率弄到70/80kw都不是事，你确定能最大功率只有96kw的发动机保得住电？？
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 你真能扯淡，八高爬坡比5000米以上高原非铺装路爬长坡需要更大的功率？你去过西藏吗，就知道一个八高？
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FROM 106.39.149.* - 冬天能耗高是电池保温，电池性能衰减，不是电耗高，增程器边发边用 高不到哪里，
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 冬天120时速电车跑的百公里电耗至少是cltc工况的两倍，还要看车的风阻系数，理想车风阻系数不低，两倍能耗肯定有。理想one电池容量40度，跑155公里，百公里20出头的能耗，按照120来跑，得40多度的百公里电耗，120的速度功率乘以1.2，就是50多kw的功率。来个爬坡，再来一些急
: 铀偌奔跛伲骄β逝70/80kw都不是事，你确定能最大功率只有96kw的发动机保得住电？？
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FROM 124.93.84.* - 我一天单人单车从巴彦道儿开到哈密，1600多公里，上坡加高速，时速多少你自己算，我不说了。理想one完全没问题
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 冬天120时速电车跑的百公里电耗至少是cltc工况的两倍，还要看车的风阻系数，理想车风阻系数不低，两倍能耗肯定有。理想one电池容量40度，跑155公里，百公里20出头的能耗，按照120来跑，得40多度的百公里电耗，120的速度功率乘以1.2，就是50多kw的功率。来个爬坡，再来一些急加速急减速，平均功率弄到70/80kw都不是事，你确定能最大功率只有96kw的发动机保得住电？？
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FROM 221.196.254.*