水木社区手机版
- 主题:比亚迪官方回复关于油箱争议问题
- 发动机清空碳罐的过程进行中时，检测能过关吗？
比亚迪只是通过研究检测程序，避免了检测时启动清空碳罐的机制，所用伎俩跟大众排放门的把戏没区别。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 你这是在公开造谣
: 比亚迪合格不合格，还轮不到你来置喙，工信部已经基于检测结果颁发上市许可了。车都卖了几十万辆了，你要是质疑工信部的检测结果，建议直接给工信部发函，别在网上造谣，网络不是法外之地。
:
--
FROM 202.113.176.* - 长城16年就申请了同样原理的专利，并早已被授权了（见图）。比亚迪的这方案是怎么回事，业内其实早就知道；这套说辞，骗不了人。
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
:
: 问题一：PHEV插电混动都有哪些技术路线来解决蒸汽排放达标的问题？
: PHEV插电混动在行业有两种技术路线，一种是基于燃油车平台开发，电机与动力系统叠
: ...................
--
FROM 117.14.10.* - 这个方案毫无技术难度和新颖性，业内是个人都能想到。如果它真有效还省钱，为啥只有比亚迪在用？呵呵
【 在 sxj 的大作中提到: 】
: 你的意思是，长城申请的专利后发现，事实上他的类似产品过不了审，所以byd的也有问题，还是说比亚迪侵权？
--
FROM 117.14.10.* - 我只是以常理推断一下，呵呵，你不用着急。
【 在 sxj 的大作中提到: 】
: 有没有效是长城举报的核心，是不是省钱，其他厂家没有什么可以说的地方，如果无效，比亚迪违规，该怎么样就怎么样，如果通过检查，那长城的举报就是不正当竞争。
--
FROM 117.14.10.* - 如果这方案真能稳定地通过国六检测又能省一千成本，别的厂家为何不用呢，呵呵。
难道有传感的方案过不去，靠数据拟合的方案反而能过去？呵呵。那么，拟合的到底是什么？是否就是用程序判定有没有检测装置呢？呵呵，细思极恐啊。
【 在 cyshero 的大作中提到: 】
: 不侵权，比亚迪把碳罐传感器去掉了
--
FROM 117.14.10.* - 长城有这个技术，能不知道这个技术到底是否超标？呵呵
你觉得长城真的是弱智？
【 在 sxj 的大作中提到: 】
: 我有啥着急的，又没有拿钱，又不买股票，如果这个方案是可行的，是不是采用这样的方案有很多的考量维度，只要这个方法可行，你不去用，但不能说人家使用时违规？
: 如果长城想搞这个议题，完全可以找几个自媒体趁着国六B快实施了，插电混合动力车在这个情况下的应对策略，找几个车拆一下，说如果采用常压油箱的话，可能用户用车成本会增加，如果这么打，别人也没办法说什么。
: 而长城却以byd超标，举报没反应，去公开声明，时间还挑在别人新车发布当天，不得不佩服。
--
FROM 117.14.10.* - 只是一个简单的压力传感器吧。碳罐压力传感器淘宝零售几十块钱一个，大厂批量拿货，我猜采购价在10元之内，呵呵。
【 在 oo7894 的大作中提到: 】
: 你有没有考虑过传感器是要钱的，如果这个传感器价格比较贵，那加装传感器的方案就没有实际价值。
--
FROM 117.14.10.*