- 主题:modely16000公里感受
纯个人感受分享
1、电耗低 。 坐标北京 16000公里 从去年7月底到现在 平均电耗132,大部分是市内 ,少量高速。夏天一般110-130 冬天130-150。正常开,该快快 该慢慢。
2、好开。 真的好开。灵敏的油门结合可能一体化车身带来的车比较整的感觉,不好描述。有这车的都知道。只有配合动能回收才能完整体验特斯拉的好开。动能回收绝对让特斯拉驾驶的细腻感提升很多。当然我赞成给出用户选择,毕竟哪怕只有1%人不适应,也应该给他选择及过度的权利。目前以后都可以选择动能回收了。大众 奥迪 比亚迪都开过几年。也开过长途同事的5系。几天不开觉得手痒痒,这就很离谱。
3、空间大。能装,特备能装 搬家不多不少的大件用过它。前备箱 后备箱 后备箱下面。杂物我都放后备箱下面。或者前备箱,所以后备箱比较干净。后排放倒可以睡觉。我买了单人垫,午休就在车里 很舒服。
4、音响好。吹个牛 。50。万以内他最牛。不清楚什么原理和工艺。哪怕听广播也更好。对比了很多20-50 特斯拉这个的确很厉害。我买它最重要的原因。可以听苹果音乐。
5、无钥匙感受好。 没有感受,拿着手机就可以了,只有苹果,不知道其他品牌手机。真的是拿着手机上车 下车一关门走人。无感。
6、防碰撞预警好。多次避免我可能得追尾,滴滴滴。有时候自己对前车的刹车力度感受不准,它比较准。
7、ap好,高速 环线神器 可信任度高。不多描述都知道。
8、卡拉ok好,孩子最爱。唱唱歌蛮好。
9、屏幕好车机好。这个有点苹果的流畅度和跟感。
10、哨兵好。这个不多说了。
11、耐看。耐看和好看两码事。个人觉得它经历了考验,几年了也还好看,包括简洁的内饰
其实做好以上几件事就不错了。难得是以上都还行,这可能是他的竞争力。
12、稳定 哪里都会比较稳定。没有特别突兀的错误,有点像苹果。说不出哪里好,其实就挺好。
关于大家关注的他的缺点
1、颠。是的,但是调低胎压就好了。我现在2.2-2.3胎压。行驶品质提高很多。完全可解决颠的问题。高级感有了。我请叫过行业专家,特斯拉2.0以上都没问题。没有任何危险因素。不清楚特斯拉为什么这么高胎压,估计是为了强化操控感。个人觉得 印象不大,对续航影响也不大。我可能跟38观点一样,软不代表舒适。我居然觉得特斯拉舒适度很好。前提是胎压放低一点。
2、噪音 。就还好,四环噪音大 其它就还好。我的奥迪四环噪音也大。能接受。
整体我给90分。
我发这个帖子是分享我的感受,也感叹卖的好可能是有原因的。不同意我观点的车主欢迎讨论。也给没开过特斯拉对特斯拉有兴趣的人讨论。但是这贴不引战 谢谢大家
8、
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没有问题的,它有个过热保护,可以打开。自己降温。
【 在 orwell 的大作中提到: 】
: 这个天气下中午在太阳下暴晒,开空调还能降低车内温度吗?
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高速并不大,四环感觉是路面很粗糙
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【 在 zp0425 的大作中提到: 】
: 四环噪音都大的话,那高速不更大?
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可惜并没有机会买沃尔沃
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【 在 RFMD 的大作中提到: 】
: 除了音响这条其他都赞同。我的Y开了3.6w公里了,音响真的不行,被沃尔沃宝华吊打。
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你这个厉害了,如果开到今年七月底 满一年我怀疑 我的平均能耗会是12左右
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【 在 enex 的大作中提到: 】
: 目前18000,去年4月到现在,总表的平均电耗是120…
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买它的麦克风 1000多 送几个月会员
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【 在 interufo 的大作中提到: 】
: 请教卡拉OK这个怎么连麦怎么唱,目前还不会用特斯拉语音功能……
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有道理。我选择了舒服一点的开。反正轮胎提前一点换吧~
【 在 mopey 的大作中提到: 】
: 胎压高可能是因为车荷载重,高荷载一般胎压都高,不然轮胎寿命会下降
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有点按个意思哈,哈哈。小破车,自己开心就得了的没见过世面的样子
【 在 dasu 的大作中提到: 】
: 看到缺点,颠
: 脑海中突然出现一副图画,驾驶牛车在乡村小路,一路颠簸,一路春意黯然,其乐融融。
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model3 的操控的确更好,不是也挺好。车身低,对操控来说低车身很重要。我更喜欢开3,只是因为有家庭需要,还想午休,就买了y.咋说呢,也满足我的需要了。
【 在 xiaoi 的大作中提到: 】
: 我开3,也非常好
: 发自「今日水木 on NOH-AN01」
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没有。。。。我没装满过,反正加上后排放倒,能装大自行车。。是真的。 对了,后排中间可以独立放倒,可以放长东西。两侧还可以做人。
【 在 mmx171 的大作中提到: 】
: 有没有后备箱满载照片,看看多能装
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