- 主题:电车高速加速的能力如何
其实油车也是一样的。
低速扭矩放大系数比高速大多了。高速到车轮的扭矩比低速小多了。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 看48楼。
: 动力曲线就两段。
: 低速恒最大扭矩，功率随转速线性上升。
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FROM 39.144.82.*
油车一样。
变速箱低速给你1档，扭矩放大5倍，高速给你升到3档了，扭矩可能只放大2倍。
【 在 syw21st 的大作中提到: 】
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: 电车，电机驱动，额定功率为定值，速度越高，扭矩越小，则加速能力越差
: 反之，低速的加速能力，特别强。
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FROM 39.144.82.*
电机一般低速恒扭高速恒功。
【 在 SUNNYLEEE 的大作中提到: 】
: 不一样，油车有变速箱，高速可以刷最大功率，
: 而电车没有变速箱，最大功率只在某个时速点才有，再往上提速功率就开始下降了，所以会没劲
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FROM 116.130.211.*
这是实际数据。
而且油车高速也只能少数时间在最大功率，因为档位不是无限的。
【 在 SUNNYLEEE 的大作中提到: 】
: 你那是理论模型，实际曲线拉出来功率是随着转速下降的
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FROM 116.130.211.*
油车很大时间刷不到。
油车基本30左右就能刷到最大功率。
即使这样，同为160kw，尽管电车更重，到0到120加速，电车还是更快。
【 在 SUNNYLEEE 的大作中提到: 】
: 电车功率高速实际就是下降的，
: 油车有功率平台，只要调校没问题变速箱都可以在平台上刷最大功率
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