- 主题:蔚来与理想的对比，蔚来需要一位优秀的产品经理。
李斌做易车比汽车之家早五年，营收比汽车之家
但是还巨亏，退市时市值是汽车之家的1/10
【 在 processing 的大作中提到: 】
: 4月销量出来了，理想全系25681辆，蔚来全系也还不错6658辆，还行，至少超过了人家的零头。
: 作为一名ES6车主，我想蔚来有一些地方做的不如理想。分以下几个层次:
: 1.方向：双方都没问题的，纯电动力就是未来。
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电池3000次循环，一次200公里，60万公里基本没有衰减
这用到报废都没问题，还担心啥呢
并且增程工况大部分是浅充浅放，电池更健康
【 在 foureyesdog 的大作中提到: 】
: 等到增程电池老化，维修困难后面就知道了。
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理想one 卖了三四年了吧，开几十万公里的车应该不少了
如果电池有问题，早报出来了
【 在 foureyesdog 的大作中提到: 】
: 都是实验室的数据。
: 干工程一线的就知道，正常使用，保证能到30%就算不错了。
: 反正电车车主都是韭菜，五年换车。
: ...................
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理想ONE在过去的4年里，有78位车主的行驶里程超过15万公里，这些车主的电池健康度均在94%，其中行驶里程最远的车主，驾驶理想ONE超过32万公里，电池寿命保持很好，健康度为92%。
这个是理想官方提供的数据
【 在 foureyesdog 的大作中提到: 】
: 买这个车的。开不了多少公里的。
: 理想的宣传是重点。你是听不倒声音的。
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