- 主题:如果特斯拉全系降2万元，哪些车企受影响最大？
呵呵，我觉得这几年特斯拉的研发并不差，只不过很多东西你看不到。比如优化生产流程，提高生产效率，降低成本，这样才能大规模推向市场。特斯拉只是车型少，不是因为没有研发。Cybertruck我知道点情况，一个朋友在特斯拉，车子定型了，但是在如何确保能快速大规模量产上，还在优化。
你不会觉得特斯拉在国内电车市场排名第二仅仅是因为品牌吧？车都不如别人吧。。。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 我觉得特斯拉最大的优势是美国市场的保护措施
:
: 最大的劣势是研发拉胯，我觉得作为车企要是没有持续的新品推出，要不了几年就落后了，你看看特斯拉这几年，各种产品都是各种问题。4680电池一直没能量产，电动皮卡也没有，货车也没有，就靠3和y撑着
:
: 车型一旦过气崩塌起来很快的，看看哈弗h6
--
FROM 73.162.122.*
我只是告诉你，你这种看到别人赚钱，该觉得别人被割韭菜的说法，就是羡慕忌妒恨。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 albatrosss 的大作中提到: 】
: 你赚钱关别人屁事啊，为啥你这么急于证明你自己？你以为你赚不赚钱别人很关心吗？
--
FROM 73.162.122.*
特斯拉市场份额涨了啊，去年第四季度在中国是7%，今年第一季度是10%。欧洲14国，去年第四季度16%，今年第一季度22%。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 特斯拉有先发优势，目前在国内市场还稍微有点优势而已，但是优势比两年前肯定是大幅下降了
: 你看主动价格战市场份额也没咋涨
:
: 它现在就类似长城靠h6一样，长城当年还是努力研发新车型的。特斯拉一直没有新东西，很快就会被其他国产产商赶上
:
: 特斯拉在欧洲市场份额很快也会被出海的国产品牌蚕食。他最大的优势是国产进不了美国市场。
--
FROM 73.162.122.*
华尔街并没有对市场占有率的预期，特斯拉第一季度的交付也符合市场预期。第一季度一般是淡季，所以大多数车企销量都环比跌了，包括比亚迪，但是特斯拉逆市上涨，国内和欧洲市场份额提高了4成。正说明特斯拉降价有效果。所以并不是你说的降价没有达到提高市场份额的效果。
特斯拉只是毛利润率没达到华尔街预期，但是华尔街预期也分好几个数据来源，彭博社用的来源就和路透社不一样，特斯拉毛利润率在有些华尔街的预测下就是超过，有些就是不如。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这点涨幅没达到华尔街预期啊
--
FROM 73.162.122.*
你看同比当然是了，比亚迪去年基数低，同比增长的部分都来自于去年后面三个季度，今年第一季度销量反而跌了，你看环比呢？
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 特斯拉，一季度 中国市场销量13万辆，增长26% 但是营收金额48.9亿美元，仅仅增长了5%
:
: 比亚迪，一季度销量是44.08w，增长92%，收入财报还没出，大约是增长90%
--
FROM 73.162.122.*
市场份额提高了4成，你居然觉得没有竞争力。。。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这就是特斯拉降价的原因啊，
:
: 我意思是，特斯拉哪怕大幅降价，市场竞争力也远不如一年前了
--
FROM 73.162.122.*
降价，在中国和欧洲提高市场份额40%，毛利润率从24%降低到19%，依旧高于绝大多数公司。你管这叫抬杠，你不知道这应该是多少公司梦想的吗？大幅度提高市场份额，而不大幅度降低毛利润率。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 抬杠没意思，我说同比的意思是，相对一年前，特斯拉就算降价，竞争力也大幅下降了。
--
FROM 73.162.122.*