- 主题:理想车主请进，有问题想咨询一下
赞，这段话解释的比较好！
曾经有小电池的增程车爬长时间的长坡需要原地轰发动机充电的
【 在 zyshaw01 的大作中提到: 】
: 先要了解増程器原理，就比较好理解了。增程器烧油发电直接驱动电机保持车速，如果驱动电机的电还有多，就会给电池充电。一般平坦道路上面，増程器发的电足够保持车速了。当急加速时候増程器输出的电力不够需要电池辅助放电，这时候如果电池没电，加速是会被限制，但也不是不能加速。还有一种情况就是长上坡，可能増程器发电也不够保证车速，这时候电池会放电辅助，但如果在电池放完电这个坡还没走完，可能就需要你原地给电池充点电再走了，但这种情况极其罕见，一般情况遇不到。
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人家把原理说明白了，也说了极端情况很罕见
你怎么这么敏感
大电池增程就是很好的解决了罕见的极端情况
以前小电池的增程车还是有可能的
【 在 xiiii 的大作中提到: 】
: 好在哪里？ 他这种就是根本没开过的键盘侠拍脑袋瞎想出来的。
: 实际上理想L开到120都有强劲的推背感，我们有个车友还抱怨说理想给速度做了限制，踩到168就不能提速了。
: 哪有几个高速有长上坡，反正我开车20多年没遇到过，就算有你非得开120么？ 开100不行？ 再说理想能直接提速到168（或者180，我记不清了），汉兰达坡也是一蹴而就，日常开车有啥好担心的呢？
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