- 主题:比亚迪三月三款车月销超过四万了
所以说，网上自媒体说的话，观众要有判断能力。上个季度是22年的四季度，整个车市的销量都火爆，23年的一季度整个市场的总销量是下滑的，BYD在市场中的占比反而提高了。
自媒体只说一个环比的总销量，不说环比的市场占有率、不说同比的总销量，给你的感觉就是BYD的市场份额下降了。
【 在 TrinidadSeal 的大作中提到: 】
: 看网上说比亚迪这个季度卖了55万，上个季度68万？那份额被谁拿走了？唉安？理想？
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上汽是在国内卷不过，不得不大力出口消化产能
不过也挺好，最顶级的产品都在国内市场卷，卷出来的落败者去海外打蛮夷
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 不行，上汽年出口都破百万了，一个月十万。
: 比亚迪接近上汽十分之一。
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宋PlusDMI和EV都面临换代了
等增配不增价的新一代冠军版出来，又是一轮大屠杀
【 在 hhawk 的大作中提到: 】
: 宋只有4万，销冠不保了吧？
: 市场残酷，你宋不降价或者增配还是不行的
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看看BYD电车在海外的售价，再对比对比在国内的售价，那才叫牛逼，销售量不大不是不想，而是产能不够，只能少量象征性的卖一卖。
根本市场还是国内这个全球最大的市场，任何人坐在船夫的位置上也不可能在产能有限的情况下大量向海外这种不重要且充满各种不可控因素的一堆市场供货，不能拣了芝麻丢了西瓜。
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 赚国外的钱才叫牛逼。
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国外的人就不是人？国外的消费者就不知道购买质优价廉的车了？
你这样，你找版主把你这个帖子加精，2-3年后再翻出来看
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 这你就错了，国外玩法完全不一样。
: 比亚迪能否在国外重现国内辉煌不好说。
: 比亚迪在国外能破百万的话我认为比亚迪可以比肩丰田了。
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特斯拉是去年4季度的销量太差了，所以1月初降价放大招提销量，才实现了今年1季度的环比增长。
油车的份额被吃的厉害，然后还有就是新能源新势力中一部分的份额被吃得厉害，例如小鹏。
现在的局势，就是中美两国的新能源车企巨头联手绞杀德日传统油车，背后是地球老大和老二的国家意志。
【 在 TrinidadSeal 的大作中提到: 】
: 哦，我只是看了下特斯拉和比亚迪，我看特斯拉国内销售环比涨了，以为比亚迪也应该涨呢，不涨我以为被哪家吃了份额呢
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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美国亲儿子韩国的电车在北美市场的销量也很不错
【 在 TrinidadSeal 的大作中提到: 】
: 嗯，特斯拉第四季度和第三季度持平，12万。
: 其实美国市场电车除了特斯拉并不如何的好，没啥好车，也没有吃了多少油车市场。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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跪太久了吧 中国是全球最大的单一市场，哪个卖车的敢得罪这个市场和这个国家。
没看见这两天各国来朝、长安街上天天换各色国旗么，来干嘛的，来求咱们去他们国家卖车的么？
【 在 fbf 的大作中提到: 】
: 国内卖不用担心召回集体诉讼啥的，在国外卖可就没这么简单了
: 发自「今日水木 on SM-G9910」
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