- 主题:拿EDR数据证明踩油门本来就是逻辑错误
没了，现在有数据中心，建在西部山洞里，硬盘备份
【 在 gordonsun 的大作中提到: 】
: 之前有磁带备份和es9000纸带备份，现在不知道有没有了。
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隐私的地方显然要遮住啊，露出来的地方足够证明我的毕业院系了
【 在 XC90 的大作中提到: 】
: 你啥都遮没了还贴个P呀
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怎么样，同意不？
【 在 west 的大作中提到: 】
: 隐私的地方显然要遮住啊，露出来的地方足够证明我的毕业院系了
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算了，我先出门办事，XC90慢慢考虑
【 在 west 的大作中提到: 】
: 怎么样，同意不？
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确实，我清即使是文科生也比三本软件工程强的
【 在 XC90 的大作中提到: 】
: 我倒要看看是哪个系毕业的
: 以我清的风格，就是文科生也要学不少计算机课程的
: 一个对软件这么无知还nc的清华毕业生我倒是想让你红一下
: ...................
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哦，那你说比啥，比学位？
【 在 XC90 的大作中提到: 】
: 都tm毕业二十多年了还拿清华毕业证来说事儿
: 可见混得是多么卢瑟，考上清华应该就是你的人生巅峰了吧？（如果是真的话）哈哈
: 一个无知狂妄的家伙，别人一反驳就拿清华出来压人，真是low的可以，好像清华毕业证
: ...................
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你也是清华的？你这冒充的吧，清华的兄弟哪有整天骂人的
【 在 XC90 的大作中提到: 】
: 傻叉一个
: 真tm给我清抹黑
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特斯拉用的是博世的EDR，刹车系统也是博世的。
踩没踩刹车，EDR有记录的，EDR直接采集刹车数据，而且EDR记录的各类数据，比如油门、刹车和车辆速度、加速度、发动机工作状态等数据是自洽的，很难造假，如果EDR有问题也很容易发现。
EDR是按照国家强制标准配备的，EDR系统包括主控芯片、电源模块、存储模块和传感器，也就是传感器是EDR的一部分，不需要特斯拉给他数据，也不可能被特斯拉改写。
现在都2023年了，还担心EDR做不好？
【 在 hidenfly 的大作中提到: 】
: 可以查和查不是一回事。
: 就像现在，
: 问题就在于特斯拉是不是正确识别了油门刹车。
: ...................
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踩不下去用力踩，还有，别穿高跟鞋开车
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 如果多次刹车过热了，变硬，踩不下去呢？这事已经出现过多次，王垠已经复现了
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踩刹车向前冲一下，可能是车轮打滑，ABS防抱死启动了
【 在 Zziizi 的大作中提到: 】
: 知乎上有个视频，一个北京车主在去年9月份踩刹车会提示不要两个踏板一起踩。踩刹车会朝前冲一下。后来去4s店修了，说有个触点坏了。
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