- 主题:拿EDR数据证明踩油门本来就是逻辑错误
如果踩了刹车，EDR会记录制动缸压的数据，如果没有缸压，那肯定是没踩刹车，这个是机械连接刹车踏板，除非刹车踏板断了
【 在 hidenfly 的大作中提到: 】
: 车子加速说明接受的是油门信号。
: EDR记录油门信号很正常。
: 现在问题是司机踩的是油门还是刹车。
: ...................
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检测机构可以检测刹车油门功能的
【 在 hidenfly 的大作中提到: 】
: 如果踩了刹车，
: 特斯拉出bug翻译成油门信号。
: 就没后面这些。
: ...................
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司法鉴定和普通的检测不一样，三方检测机构有法庭授权，可以查所有的需要的特斯拉文件
【 在 hidenfly 的大作中提到: 】
: 要把机械动作，到产生电信号，到存电信号，整个流程拿出来。
: 看程序。
: 包括采样，响应，负载对响应速度的影响。
: ...................
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你这就外行评价内行了
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 事实上哪个机构也没能力检测出来车子当时是正常，还是不正常，但是这些所谓的机构呢，从来不承认自己技术上的无能
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你是文科生吧？文科确实有这种现象
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 都是外行，根本就没有内行，包括TSL的工程师
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既然没什么技术，说明很容易鉴定车辆故障，你这自相矛盾啊
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 就汽车行业这点技术，说白了吧，随便找个本科生培训几天就做了。TSL的工程师水平也就那么回事，他们根本解决不了传感器和软件的BUG问题
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你这什么鬼逻辑
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 你没学过逻辑吧，没有技术含量，跟容易鉴定是两个概念，真相只有一个，但是太多案件的真相没法找到
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司法鉴定是鉴定车有没有问题，又不鉴定人
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 抽象的文字你理解不了吧，给你来个具体的，比如A车并到B车所在的车道，B车直接撞上去了，你无法鉴定B车车主是故意撞的，还是躲不及撞的，还是走神了撞的。这个没啥技术含量吧，但就是无法鉴定出来真相
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胡说八道，码农最基本的技能就是找bug
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 现有的技术没法鉴定软件是否出过问题，没法鉴定软件是否有BUG
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笑的很尴尬啊，大多数正式发布的软件都没bug，比如你C语言教材上的范例程序，你试试看能不能找到bug？
【 在 XC90 的大作中提到: 】
: 笑死了
: 谁敢说自己的软件没bug
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