TSL超充也不是为了挣钱，多建超充、不对外开放、巨额占位费都是为了让车主知道任何时候到超充都一定能充上电，作为最后的保底选择，这对电动车非常重要  
  
【 在 sdlk (我是谁) 的大作中提到: 】
:  除非像TSL超充那样超时就收费很贵，否则是无法赢利的；我们县城有个广场有20个特来电的充电桩，平时都是被占满了，因为停车场车位不够
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:  【 在 i925XE 的大作中提到: 】
:  : 电车总盘子卖得多了，充电站就应该是个像开加油站一样有利可图的生意。  
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