- 主题:【来算个账】新能源车使用成本血亏
没有,整个小区都没有
曾经有个特斯拉哥们在家门口装了一个,过俩月就没了
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 你常停车的位置附近有没有邻居的充电桩
: 发自「今日水木 on LE2120」
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寿命是够用了
只是在说不咋省钱
电车有车牌和不限行优势,但用车成本不是优势
【 在 Armageddon 的大作中提到: 】
: 电车锂电的理论寿命是2000此,就算按照你算一半,那也是1000次
: 普通人够用了
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是500公里nedc续航
实际续航要打折,打骨折,半折比较恰当
现在我日均电耗是25kw/100km,车是510km nedc,实际能跑240km就阿弥陀佛
【 在 Armageddon 的大作中提到: 】
: 好吧,就算500次,现在的车大多数都是500公里以上的续航,最次也有400公里续航,那也就是20万公里
: 普通人10年能开20万公里?所以压根就没有换电池这事情
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按我现在标准,每天通勤往返75km,消耗电耗150km,约三天一个循环
500次循环就是3年,1000次循环是6年半
是不是很容易?
这都还没算周末出去玩,偶尔应急要到处跑,等仅仅市内的需求
【 在 Armageddon 的大作中提到: 】
: 好吧,就算500次,现在的车大多数都是500公里以上的续航,最次也有400公里续航,那也就是20万公里
: 普通人10年能开20万公里?所以压根就没有换电池这事情
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修改:LYMing1986 FROM 120.244.234.*
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我算的是单价,通用
按电池容量成倍数就行
而且500公里电池循环500次是500/2 * 500 = 12.5万公里
要考虑电耗和实际里程的差距
【 在 Armageddon 的大作中提到: 】
: 我好想看明白了, 每百公里油电成本相差25-42元
: 百公里续航的电池,500次循环仅节约1.25万-2.6万元 油电差价
: 所以你以为现在额电车充满电只能跑100公里,所以每次循环100公里油电
: ...................
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从没跑过nedc0.9的飘过。。
之前10.1去天津,跑高速,车的续航仅有nedc的1/2,特别衰
当然了,电车用个10年兴许没问题,但还是那个问题 总成本算下来并不省钱
【 在 Armageddon 的大作中提到: 】
: 每年只过冬天不过夏天的?基本到了4月,我的车就能跑到ndec的0.9了
: 而且就算到了500次循环电池也就是下降到7.80%,也不是不能用了啊
: 这样综合算下来用个10年没问题
: ...................
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广汽的车确实普遍电虚,确实不知道其他家的电车啥电耗,但板上最近有不止一个帖子在抱怨电耗搞
往返75公里 大部分是高架
夏天能跑到15kwh/100,这是1.25 nedc,0.9实在没见过。
【 在 Armageddon 的大作中提到: 】
: 那是你的车有问题把?我的比亚迪宋EV。基本气温10度以上,不上高速跑到0.9是很
: 常见的,气温20度以上就更容易了。
: 我理解你上下班往返75公里,应该没有啥高速啊。
: ...................
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是我夸张,记错了
10.1日,1/2 nedc
https://www.mysmth.net/nForum/#!article/GreenAuto/858261
【 在 imbjer 的大作中提到: 】
: 不知道他开了个啥车,跑高速能路出NEDC的 1/3
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对,就这么虚
510公里充满,跑三次75公里上下班通勤,还能剩个40公里续航
合(510-40)/(75*3) = 2.09 nedc
【 在 Armageddon 的大作中提到: 】
: nedc是续航啊,比如我的车nedc是400公里,我实际跑了90公里损耗25%电的话就叫
: 0.9 nedc
:
: ...................
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夏天15-18吧,看开不开空调
努努力14也可以,就是别刹车了
【 在 Armageddon 的大作中提到: 】
: 夏天也这样?
: 那还好我买的是比亚迪
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