- 主题:换电有可能盈亏平衡吗，一直不明白。
你把换电理解为一部分的时间金钱需求和终生质保需求就好理解了。
【 在 kxtjmn 的大作中提到: 】
: 电池标准化难度很大，基本上就是单一品牌的换电了，但是这种成本没算过，可能盈亏平衡吗。如果不可能的话这怎么感觉像是击鼓传花了，知道哪天维持不下去，全面崩盘。
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目前已实现充电5分钟续航200公里，未来要实现20分钟内10-90%。 目前充电侧已提前开始准备360-480kwChaoji快充并不少示范点。
【 在 TrinidadSeal (TrinidadSeal) 的大作中提到: 】
: 一般超冲不需要一两个小时吧。我的Model Y LR，V3超冲每次从10%冲到90%，大概40分钟，正好下来休息一下，上个厕所，吃点东西。
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: 【 在 simazl 的大作中提到: 】
: : 是的，买个50，60万纯电跑个长途，每隔几百公里停下来充电一两个小时，多尴尬，加油中间休息也不会休息这么久，这还是在充电不需要排队的情况下
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充电150元，换电得300元。
【 在 heagle 的大作中提到: 】
: 如果可以选，你是选择换电站旁边花150充电，还是150换电呢
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那你确定都是150吗？ 人家充电花150元，你换电站给电池充电不要钱？然后换电设备给你换电，这都不要钱？
【 在 heagle 的大作中提到: 】
: 你确定得300么
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换电还免费呢，那是正经的成本吗？能不能有点常识别瞎说？
北汽出租车不都是换电么，换电价格和充电一样价格，那么多出租车去快充脑子有包啊？
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 别瞎猜了，换电的价格和直流充电基本是一样的，甚至还便宜
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都是换电，成本组成比例没什么区别。
换电是给老车主的权益，账单怎么安排都行，你别把它当成正常。不可能你想当雷锋去当小时工干活儿不收钱，就等于小时工不收钱才是正常的。
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 拿北汽出租车来和蔚来比？我每次换电都有账单，加了多少度电，包含多少电费和多少服务费，一清二楚，只是用免费权益结算掉了。算了，不和你讲事实了，你自己yy好了
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占了好大的便宜，人家杵哪儿一根桩，一度电都收1.7，蔚来弄个庞然大物放哪儿，替你充电，替你换电，省你时间，保持电池换新质保，这才收1.1，真良心企业。
这就像自助洗车厂，车主自己吭哧吭哧洗一次，收费50，另一家洗车厂，全方位服务清洗，收费30。然后告诉大家这才是正常的，信不信由你。
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 现在每个月只有4次或者6次免费次数换电，免费次数用完了不就按那个账单自付了吗？我这儿换电就是包含服务费1.1度电，每次换电也就是五六十块，信不信由你
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