- 主题:在看的见的将来，换电才是纯电中长途补能的唯一解
BBA创立的时候周围什么竞争态势，你蔚来创立的时候，其他车企都什么样了？
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 你还知道bba创立时间啊？那你怎么去那创立没多久的蔚来跟bba比？
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FROM 180.90.124.*
怎么这么烦你到处转进呢？人家是靠纯电活的滋润吗？你刚才说人家BBA量少也滋润，是靠纯电吗？
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 什么态势？BBA的纯电动卖超过蔚来了？
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FROM 180.90.124.*
你举的都是成功的例子，而且不搭噶，你把行业的成功的先行者例子当成至宝，却忘了蔚来并不是。
你举了半天的例子想说的是，他们能成功，所以蔚来一定成功。如果特斯拉能成功就能推出蔚来也能成功，那是不是所有的车企企业都能成功了。我不知道你什么逻辑，在哪儿瞎举例子。
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 首先现在卖不过BBA油车不代表以后卖不过BBA油车，起码现在卖过BBA电车
: 第二 现在不挣钱不代表以后不挣钱，跟你举特斯拉例子就是说明这个道理
: 我看是你理解能力有严重问题，给你两个例子分别说明两个问题，这么简单的两个例子你都看得费劲还以为转进，看来我是对牛弹琴
: ...................
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FROM 180.90.124.*
你拿出来说半天的事情，是想说不一定的结果？那你言之凿凿的说换电才是未来干什么。
一而再再而三地以个人那些极少数的需求，推及电车的未来就该换电，而面对绝大多数车企不跟的和大部分车主无所谓的现状视而不见。吹了半天换电，你心虚地说句概率性的用词，糊弄自己很有意思吧？
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 你怎么就知道不是？我说还说"并不代表"这种概率性用词，你倒好未卜先知，就下定义“蔚来不是”
: 谁在胡说八道一目了然
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FROM 180.90.124.*
要么增程，要么换电，说的言之凿凿。
问题换电又有什么人跟呢？还反驳，事实摆在那儿反驳什么反驳。你要说大部车都选择了换电，那你还有点底气，事实上不久你蔚来一家，免费换电在哪儿撑着吗？
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 比你不强多了，你的理由每一条都可以找到反驳的例子
: 事实证明，想提高用户体验，要么走理想增程模式借助于加油站能力，要么纯电走自建换电站模式，这也是蔚来理想能在40万级别卖一万辆车的原因，就是BBA来了也不行，纯电+超充短期不可行
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FROM 180.90.124.*
你说这个事实没问题，但毕竟也要40万的预算实现的，虽然这个价钱还包含其他吸引客户的长处。但如果因此把换电推及到这是电车跑长途的唯一路径，是不对的，其他车一票十几万的车。其他做换电的也有几家，但基本成不了。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 不过事实情况是，40万以上预算买电车的，差不多一半都买蔚来了，这个品牌在这个价位范围内，还没有明显的对手。
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FROM 180.90.124.*
搞出什么名堂了？你蔚来的车能去换人家搞的换电吗？别拉大旗扯虎皮了，加油站还搞充电桩，还搞加氢呢。专挑自己关心的，就以为那是唯一？还拿出来说事儿？你得看大部分车企的选择和应用。
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 宁德上汽中石化在跟，搞石油基础设施的搞电池的两个新老能源巨头再跟还不够啊？
: 你在想什么呢？
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FROM 180.90.124.*
这儿说换电呢，又扯哪儿去了？
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 搞出来在40万区间纯电BBA也不是对手，在新能源的高端品牌重构中，人家蔚来占得先机
: BBA出混动打不过理想，出纯电打不过蔚来
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FROM 180.90.124.*
你抬头看看这个标题是什么，电车跑长途就是40万以上的车专属么？
你老拿什么40万以上战胜根本在那儿油改电对付的BBA说事儿，不就是靠换电？买蔚来就为了换电？其他堆的配置，搞服务都无所谓？那你可真够出息的。40万以下的BBA，销量照样被其他家碾压，也是别人家靠换电战胜的？你这是完全从结果反推一个自以为最重要的原因，就跟理想成功了，二货粉丝以为是增程技术加持无人可比一个德性。
我真不知道你这种也是挣了点钱买了蔚来的“有钱人”，就这种认知还跳出来瞎咧咧？
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 你是不是脑子有问题？说到这里你还不明白？
: 你以为蔚来为什么能在40万纯电区间领先BBA纯电？不就是靠换电么？你以为靠什么？光靠颜值？还是靠不如别人的续航？
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FROM 180.90.124.*
暂时不能完全说混动、换电没有前途。
混动是奔着代替油车的路子走的，这个会有一个较长的过渡期。
换电，在某些高强度运行，对出勤率要求高的场合下也是有其使用之地，比如一些出租车，网约车，纯电动拖头。等你容量足够多，续航够长，充电更方便的时候，混动、换电的寿命期可能都过两三轮了。
现在最难短时间实现的是充电普及，其实并非电网侧技术和投入问题，是物业政策管理相关和各种“人”的问题，当然也有纯电车自身能力提升的问题。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 随着电池容量增加，充电便利性增加
: 混动、换电都没前途
: 要么增程，要么换电，说的言之凿凿。
: ...................
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FROM 180.90.124.*