- 主题:谁总结一下，特斯拉到底比蔚小李比这些有什么优势
动能回收减速才亮，这个车没有减速，我看了视频。
【 在 henrykaka00 的大作中提到: 】
: 特斯拉刹车灯亮不代表踩了刹车，动能回收收油门刹车灯也会亮，留给新势力的时间已经不多了，专注产品力，不搞水军，整合合并，尽快扭亏为盈是当务之急，整天怼特斯拉，对其销量毫无影响
: 发自「今日水木 on iPhone 13」
--
FROM 221.221.51.*
那是故障，这个是BUG，完全不同的性质。
【 在 cokebear 的大作中提到: 】
: 车开着轱辘还会掉呢，抛开概率谈任何事情都无意义
:
--
FROM 221.221.51.*
高危BUG啊！
BUG与故障完全不同性质。
故障，有设计问题，制造问题，也有运用问题，例如外力破坏，或磨损老化等等。
而BUG，纯粹是人写出来的，就是制造阶段产生的，永远在。与日后的磨损老化无关。
就是说，特斯拉的这个BUG，满足一定条件是必然发生的。
概率，只是达到这个状态的概率。
【 在 cokebear 的大作中提到: 】
: 写过代码么，软件的bug和硬件的故障没有区别
: 发动机的变速箱程序一样有bug
:
--
修改:ylh0315 FROM 221.221.51.*
FROM 221.221.51.*
你继续。我躲你远点。
【 在 cokebear 的大作中提到: 】
: 高危的bug多了，尤其是针对未知的触发条件
: 辅助驾驶的bug多了去了，所以人要注意力集中
: 如果是基本的刹车逻辑有问题，特斯拉早就倒闭了
: ...................
--
FROM 221.221.51.*
不少于30分钟。实际跑几个小时也没事。
【 在 rtossystem 的大作中提到: 】
: 汉140的速度能跑30分钟，那么130的速度呢？
--
FROM 221.221.51.*
185也可以跑到没电。不怕罚的话。
【 在 rtossystem 的大作中提到: 】
: 120-130是不是可以一直跑到没电？
--
修改:ylh0315 FROM 221.221.51.*
FROM 221.221.51.*
那是最低标准。
实际看额定功率与车重之比。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 不能一直跑没电，最高速度的测试要求是，以该速度能够持续跑1km一个来回就行。
: 当然也不排除这个参数报的低一些。
:
--
FROM 221.221.51.*
测一下185的匀速功耗，如果电机的额定功率大于此值就可以一直开到没电。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 不能一直跑没电，最高速度的测试要求是，以该速度能够持续跑1km一个来回就行。
: 当然也不排除这个参数报的低一些。
:
--
FROM 221.221.51.*
那就自动限功率减速，别趴窝就行。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 电机往往还有余量，但这个速度还有电池持续放电及散热能力限制。
--
FROM 221.221.51.*